F70-Ferretería y bricolaje

21 JORNADAS VIRTUALES LA TRANSFORMACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO En relación al Departamento de Logística, muchas empresas del sec- tor ya están apostando por sistemas de trabajo basados en una mejora continua de los procesos de toda la cadena de suministro regida por un método de comunicación continua en equipos multidisciplinares que faci- lita la mejora de la eficiencia y de la agilidad. Las jornadas organizadas por AFEB fueron conducidas por Darío Alonso y Javier Botello de Aghasa Turis. Durante la primera sesión, María López, respon- sable de Formación Logística en el área de Logística y Transporte en Aecoc, pre- sentó el ‘Lean Logistics Management’ un sistema de trabajo basado en una mejora continua de los procesos de toda la cadena de suministro regida por unmétodo de comunicaciones en equipos multidisciplinares que faci- lita la mejora de la eficiencia y de la agilidad. Tras esta ponencia, los parti- cipantes abrieron el debate en torno a diferentes temas, como, por ejemplo, la optimización de la logística inversa. Respecto a esto, los asistentes no lo consideraban un gran problema en el sector, pero entienden que habrá que abordarlo próximamente, ya que actualmente nadie tiene un proceso específico para gestionarla. Se habló también de la reducción del impacto de la última milla en la cadena de suministro. Los participantes no pre- veían que la reducción del coste de transporte de la última milla vaya a ser significativo, por lo que afirman que su impacto seguirá siendo conside- rable, sobre todo en las tipologías de producto de precio bajo. También se puso de manifiesto que la única forma de minimizar el impacto es acortando la cadena de suministro lo máximo posible y acercando el origen de la mercancía al destino final. Se debatió también la necesidad de armonización y estandarización de la tarificación de las agencias de transporte y los for- matos de comunicación: para poder agilizar el intercambio de datos. comportamientos del usuario vuelvan a un estado anterior a los adquiridos por el confinamiento hasta cierta medida. Por otra parte, el aumento de las compras a través del canal online permanecerá, ya que la penetración del e-commerce es incuestionable y ha llegado para quedarse. Se habló también de un ‘catálogo Dropshipping’, un proyecto de colabo- ración para trasladar el dropshipping como circuito disponible no sólo para las ventas realizadas a través de una tienda online sino como otra herra- mienta comercial de venta disponible para los distribuidores. El objetivo es conseguir mayor penetración del dropshipping en la distribución tradicional. Finalmente, se debatió sobre el aumento de la importancia de vin- cular la logística con la atención al cliente. Los participantes coincidieron en que el modelo ha de encaminarse a que la gestión del pedido esté lo más automatizado posible, acercando ese proceso lo máximo posible al depar- tamento logístico/ operacional. El objetivo es que la persona que antes estaba ‘picando’ pedidos para intro- ducirlos en el sistema, ahora pueda dedicarse a tareas más de digitaliza- ción de la información y de contacto con el cliente para la resolución de problemas que no pueden resolverse de otra forma. n Muchas empresas han apostado por la transformación del vendedor tradicional a KAM que ponga especial atención a los clientes más importantes de una empresa Por otro lado, durante la segunda sesión del grupo de trabajo sobre logística, los participantes aborda- ron el ‘dropshipping’, un modelo de ventas online que permite comprar individualmente productos al provee- dor, que será quien los envíe al cliente final. Respecto a esto, se prevé que los En el grupo de trabajo sobre logística participaron cinco directivos de AFEB que valoraron estas sesiones de forma muy positiva.