Energía Eficiente_EY33

62 MOVILIDAD SOSTENIBLE crada en el buen funcionamiento de esta infraestructura es la primera de las operaciones que TSG va a realizar para Amazon. “Los siguientes serán Madrid (Vicálvaro) y Barcelona (Rubí) a principios de 2021, con más de 120 cargadores en cada emplazamiento”. LOS PARTICULARES AÚN NO CONECTAN CON LA MOVILIDAD ELÉCTRICA A pesar del esfuerzo realizado por fabricantes de vehículos con sus auto- matriculaciones, de las flotas de algunas de las principales empresas eléctricas del país y de la inversión en vehículos eléctricos por parte de administraciones y grandes multinacionales, lamovilidad eléctrica en España por parte de los particulares no termina de arrancar. En opinión de Fernández, “hay tres claves para que el vehículo eléctrico se desa- rrolle en el ámbito del cliente particular”. La primera “es que se tenga acceso a los puntos de recarga, no únicamente en su propio domicilio o en el puesto de trabajo, también será fundamental disponer de opciones de carga en los tránsitos de media/larga distancia que se realicen”. La segunda es que “el coste total del coche eléctrico sea equipara- ble al de combustión interna, lo cual ya está cerca de producirse (coste total, no únicamente inversión inicial)”. A su juicio, aún es necesaria “una apuesta decidida de los distintos gobiernos y administraciones por las nuevas solu- ciones de movilidad”. El gerente de Ventas de Tokheim Koppens Ibérica, apunta que “real- mente, el mayor desarrollo necesario es el indicado en el primer punto. Para este caso en concreto, TSG -con su división TSG Charge- o a través de cualquiera de nuestras unidades de negocio, ayuda a nuestros clientes con la transición a una red basada en múltiples energías”. No obstante, la realidad es tozuda y Fernández no oculta que el cambio a una movilidad eléctrica “será lento”. Por lo que respecta a las estaciones de servicio, el sector, “como ya están haciendo muchos otros, deberá adap- tase. Muchas de ellas irán añadiendo a su portfolio los cargadores semi-rápi- dos hasta 50 kW o rápidos hasta 100 kW. Otras, situadas en vías de servicio entre grandes ciudades tendrán carga- dores ultra-rápidos de 150 kW o más, y esto repercutirá también en nuevas oportunidades de explotación para sus restaurantes, tiendas y demás servicios anexos a la estación de servicio, ya que el tiempo preciso para el abastecimiento será mayor que para el modelo de los combustibles habituales”. Imagen de las oficinas centrales de Tokheim Koppens Ibérica en la localidad madrileña de Tres Cantos. TSG también está colaborando con Harley Davison, Lexus y Toyota en su transición a la movilidad eléctrica.