Energía Eficiente_EY33

59 MOVILIDAD SOSTENIBLE DIEZ ACCIONES CLAVE PARA QUE ESTA VISIÓN SE CONVIERTA EN UNA REALIDAD Para hacer realidad estos objetivos, la estrategia señala un total de 82 ini- ciativas en diez ámbitos de acción clave, cada una de ellas con medi- das concretas. Transporte sostenible Para que el transporte sea sostenible, debe llevarse a la práctica lo siguiente: • Promover la aceptación de vehículos, buques y aviones sin emisiones, así como de combustibles hipocarbóni- cos y renovables, y de las estructuras relacionadas; por ejemplo, mediante la instalación de 3millones de puntos de recarga públicos de aquí a 2030. • Crear aeropuertos y puertos sin emisiones, por ejemplo a través de nuevas iniciativas para fomentar los combustibles sostenibles para el transporte aéreo y marítimo. • Hacer que la movilidad interurbana y urbana sea saludable y sostenible, por ejemplo duplicando el tráfico ferroviario y desarrollando más infraestructuras para bicicletas en los próximos diez años. • Ecologizar el transporte de mer- cancías, por ejemplo duplicando el tráfico ferroviario de mercancías de aquí a 2050. • Introducirmecanismos de tarificación del carbono ymejores incentivos para los usuarios; por ejemplomediante la aplicación de un conjunto exhaustivo de medidas dirigidas a una tarifica- ción justa y eficaz de todos losmodos de transporte. Transporte Inteligente La innovación y la digitalizaciónmode- larán la forma en que los pasajeros y las mercancías se desplazarán en el futuro si se dan las condiciones ade- cuadas. La estrategia prevé: • Hacer que la movilidad multimodal conectada y automatizada sea una realidad, por ejemplo facilitando que los pasajeros compren billetes para viajes multimodales y las mercancías se puedan transbordar fácilmente entre modos de transporte. • Impulsar la innovación y el uso de datos e inteligencia artificial (IA) para una movilidad más inteligente, por ejemplo, apoyando plenamente el despliegue de drones y aerona- ves no tripuladas, así como otras acciones para construir un espacio común europeo de datos sobre movilidad. Transporte resilente El transporte ha sido uno de los sec- tores más afectados por la pandemia de COVID-19 y muchas empresas del sector están experimentando enormes dificultades operativas y financieras. Por consiguiente, la Comisión se com- promete a: • Reforzar el mercado único; por ejem- plo intensificando los esfuerzos y las inversiones para completar la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) de aquí a 2030 y ayudando al sector a 'reconstruir mejor', mediante el aumento de las inversiones públicas y privadas en la modernización de las flotas de todos los modos de transporte. • Hacer que la movilidad sea justa y equitativa para todos; por ejemplo, haciendo que la nueva movili- dad sea asequible y accesible en todas las regiones y para todos los pasajeros, incluidos aquellos con movilidad reducida, y haciendo que el sector sea más atractivo para los trabajadores. • Aumentar la protección y la segu- ridad del transporte en todos los modos de transporte, incluso elimi- nando casi totalmente los accidentes mortales a aquí a 2050. n El transporte contribuye en torno al 5 % al PIB de la UE y da empleo a más de 10 millones de personas en Europa, lo que hace que el sistema de transporte sea fundamental para las empresas europeas y las cade- nas de suministro globales. Al mismo tiempo, el transporte tiene unos costes para nuestra sociedad: emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes, ruido, atascos y accidentes de tráfico. Actualmente, las emisiones del transporte representan alrededor de una cuarta parte del total de emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión. Este impulso para transformar el transporte llega en un momento en el que todo el sector se está recuperando todavía del impacto del coro- navirus. Mediante un aumento de la inversión pública y privada en la modernización y la ecologización de nuestras flotas e infraestructuras y el refuerzo del mercado único, tenemos una oportunidad histórica para hacer que el transporte europeo no solo sea más sostenible, sino también más competitivo a escala mundial y más resistente ante cual- quier perturbación en el futuro. Uno de los objetivos de la Comisión para 2050 es que prácticamente todos los automóviles, furgonetas, autobuses y vehículos pesados nuevos sean de cero emisiones