57 NUEVAS ENERGÍAS plo, representan más de 350 GWh en capacidad de fabricación fuera de Corea, las empresas japonesas 57 GWh fuera de Japón y las empresas chinas justo por debajo de 30 GWh fuera de China. Alrededor del 75% de la capacidad de fabricación europea existente es propiedad de empresas coreanas, con la planta de LG en Polonia representando el 50% por sí sola. La capacidad en Estados Unidos actualmente está liderada por cuatro compañías: Tesla, Panasonic, SKI y LG. La capacidad de China está algo más fragmentada entre diferentes fabricantes, pero los tres mayores productores — CATL, BYD y Gotion — representan casi el 50% de la capacidad doméstica”, señala el informe. El documento publicado por la AIE advirtió que la adopción de vehículos eléctricos significa que la demanda de petróleo para el transporte por carretera disminuirá, alcanzando su punto máximo alrededor de 2025. DESPLAZAMIENTO DEL PETRÓLEO El documento publicado por la AIE advirtió que la adopción de vehículos eléctricos significa que la demanda de petróleo para el transporte por carretera disminuirá, alcanzando su punto máximo alrededor de 2025 y desplazará 12 millones de barriles por día (mb/d) para 2035. “El creciente inventario de vehículos eléctricos reduce la necesidad de petróleo”, asegura la agencia. A nivel global, el informe proyecta que la flota de vehículos eléctricos desplace seis millones de barriles por día (mb/d) de diésel y gasolina en 2030, lo que supone un aumento seis veces mayor respecto al desplazamiento en 2023. Para 2035, “la necesidad de petróleo para el transporte por carretera será aún menor”, alcanzando un desplazamiento de 11 mb/d en los Escenarios de Transición Sostenible (Steps) y 12 mb/d en los Escenarios de Políticas Aceleradas (APS). Este fenómeno se atribuye principalmente a los vehículos ligeros de conducción eléctrica (LDVs), seguidos por camiones, autobuses y vehículos de dos o tres ruedas (2/3Ws). En este punto la AIE resalta que “aunque los vehículos eléctricos son un componente importante de la descarbonización del transporte, están lejos de ser el único”. n
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