47 NUEVAS ENERGÍAS de recarga de vehículos eléctricos, especialmente en rutas de largo recorrido. Estas instalaciones no solo son accesibles y están estratégicamente ubicadas, sino que también ofrecen la infraestructura básica necesaria para la instalación de puntos de recarga. La Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética ha sido un catalizador para este proceso. Esta normativa exige que todas las nuevas estaciones de servicio cuenten con al menos un punto de recarga de 50 kW en corriente continua (DC) si sus ventas anuales de combustible están entre cinco y diez millones de litros, y de 150 kW si superan los diez millones de litros. No obstante, el impacto de esta ley ha ido más allá de lo que se preveía inicialmente. Muchas estaciones de servicio que no están obligadas por la normativa han decidido instalar puntos de recarga de forma voluntaria, impulsadas por la visión a largo plazo de un mercado dominado por la electromovilidad. Grandes compañías petroleras están electrificando sus estaciones, y las nuevas cadenas de estaciones automáticas están estableciendo alianzas estratégicas con empresas energéticas para acelerar la integración de la carga eléctrica. “Desde que se publicó la Ley 7/2021 en la que se obligaba a instalar infraestructura de recarga eléctrica en las estaciones de servicio son muchos los clientes que han solicitado nuestra ayuda. No sólo aquellos que ya tenían una estación de servicio para cumplir con la norma, si no todos aquellos que proyectan instalaciones nuevas o necesitan reformar las ya existentes. Además, han proliferado nuevas empresas de gestión de infraestructura eléctrica con los que tenemos un contacto habitual para afrontar todo tipo de proyectos en cualquier ubicación de la geografía nacional”, apuntaron desde el departamento de movilidad eléctrica de Madic. David Huete, director de Expansión de Zunder, resalta esta tendencia: “Para Zunder, las estaciones de servicio son un ‘partner’ muy importante en la electrificación de la movilidad. Tienen una ubicación que suele encajar a la perfección con lo que buscamos para nuestro despliegue. Además, cuentan con un ‘expertise’ en movilidad y en cómo cubrir las expectativas y necesidades de los viajeros en vías nacionales que no es fácil de adquirir”. DESARROLLANDO LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA ELÉCTRICA EN ESPAÑA En este contexto de transformación, Madic Group ha emergido como un actor destacado en la instalación de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos. Con décadas de experiencia en instalaciones eléctricas, Madic ha sabido adaptar su experiencia para responder a las demandas del mercado de la electromovilidad, ofreciendo soluciones que combinan calidad, innovación y eficiencia. El departamento de movilidad eléctrica de la compañía recordó que, “en Madic, desde siempre, hemos tenido un equipo de instalaciones eléctricas, pero especialmente desde este año, tenemos un equipo específico integrado en un departamento asociado a la movilidad eléctrica que trabaja todo el ámbito nacional. Este departamento de instalaciones eléctricas está completado por un equipo muy solvente de soporte técnico para asesoramiento, puestas en marcha y resolución de incidencias. Madic cuida mucho su servicio postventa desde hace años y ha ampliado su modelo para las nuevas estaciones eléctricas. Además, cuenta con un departamento de ingeniería eléctrica muy capacitado que realiza los proyectos y supervisa la viabilidad de los mismos realizando todo tipo de gestiones como las necesarias licitaciones o solicitudes de subvenciones o ampliaciones de potencia…” Punto de recarga eléctrico instalado por Madic en la estación de servicio Lavaplus de Alcalá de Henares. Fuente: Madic. Punto de recarga en Bidebarri Leioa, Vizcaya. Fuente: Madic Group.
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