LA PUERTA ABIERTA PARA LOS VEHÍCULOS DE COMBUSTIÓN Actualmente, la mayor parte de la flota mundial de vehículos se basa en motores de combustión, y la transición completa a vehículos eléctricos presenta desafíos significativos, tanto tecnológicos como económicos. Los combustibles renovables, producidos a partir de residuos orgánicos y biomasa, presentan una alternativa viable y sostenible a los combustibles tradicionales. La posibilidad de utilizar combustibles renovables en vehículos existentes ofrece una solución práctica y rápida para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Asimismo, el Parlamento Europeo tuvo en cuenta el potencial de estos carburantes y dejó la puerta abierta al uso de motores de combustión más allá de 2035, siempre que estos empleen combustibles neutros en carbono. De forma complementaria, recientemente el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico publicó una orden ministerial por la que se desarrolla el mecanismo de fomento de biocarburantes y otros combustibles renovables con fines de transporte. Este documento culmina la transposición de la Directiva sobre Energías Renovables de la Unión Europea, reafirmando el potencial de estos combustibles durante la transición energética. AMPLIACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN POR PARTE DE REPSOL Con el propósito de impulsar su adopción a gran escala, Repsol ha anunciado planes ambiciosos para expandir su red de distribución de combustibles renovables. Al igual que ocurre con otras alternativas sostenibles, la expansión de la infraestructura de suministro es crucial para facilitar el acceso a los combustibles alternativos y promover su adopción. Con la ventaja añadida de que la infraestructura existente puede utilizarse para distribuir estos combustibles renovables, minimizando así los costos y tiempos de implementación. Actualmente, la compañía cuenta con más de 398 estaciones de servicio con distribución de combustibles 100% renovables y tiene planes para ampliar este número hasta 600 puntos a finales de 2024 y 1.500 a finales de 2025. La implementación de estos combustibles en las estaciones de servicio de Repsol, ya sea gestionada directamente o a través de un socio (abanderado), se desarrolla en paralelo con el despliegue logístico y el incremento de la capacidad de producción. RENDIMIENTO EN EL CICLO DE VIDA La reducción de emisiones de CO2 de estos combustibles se verifica analizando todas las etapas del ciclo de vida del combustible, desde la producción y el transporte hasta su uso final. El ciclo de vida de los combustibles renovables incluye varias etapas, cada una de las cuales presenta ventajas ambientales significativas. En la etapa de producción, los combustibles renovables se obtienen a partir de materias primas circulares, como residuos agrícolas, aceites usados y biomasa. En la etapa de transporte, los combustibles renovables pueden distribuirse La posibilidad de utilizar combustibles renovables en vehículos existentes ofrece una solución práctica y rápida para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La reducción de emisiones de CO2 de estos combustibles se verifica analizando todas las etapas del ciclo de vida del combustible, desde la producción y el transporte hasta su uso final. 15 CARBURANTE
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