5 EN PRIMERA Además, el director general de Madic Group destacó la importancia de los nuevos modelos de negocio que están surgiendo en el sector. Un ejemplo de ello es la creación de canales de comunicación con pantallas que emiten anuncios e información de servicio, una estrategia que ha permitido aumentar las ventas de las tiendas asociadas a las estaciones de servicio. “Este tipo de innovaciones no solo mejoran la experiencia del cliente, sino que también generan nuevas oportunidades de ingresos para los propietarios de estaciones de servicio”, afirmó De Mateo. La implementación de nuevas tecnologías impulsa la operatividad de las estaciones de servicio al mismo tiempo que transforma la manera en que los clientes interactúan con estos negocios. MOVILIDAD ELÉCTRICA: OBJETIVO 2030 Jorge Jiménez, responsable de marketing de Madic Iberia, se centró en la movilidad eléctrica, resaltando que “la movilidad eléctrica ha sido impuesta por la ley y tiene que incorporarse en las estaciones de servicio”. Aunque actualmente solo el uno por ciento del parque de 25 millones de vehículos en España es eléctrico, se espera que esta cifra aumente al diez por ciento para 2030. Jiménez destacó la necesidad de desarrollar infraestructuras adecuadas para soportar el crecimiento previsto para la red. “Los vehículos eléctricos puros son los que más interesan a las estaciones de servicio porque necesitan recargas frecuentes que además tienen que ser rápidas o ultrarrápidas”, afirmó Jiménez. En este punto, el responsable de marketing de Madic, apuntó que este tipo de recarga (rápida o ultrarápida) favorece la rotación de clientes en las estaciones de recarga. “La idea es trasladar el modelo de suministro de combustible actual donde los tiempos son muy cortos. Con la electricidad queremos hacer lo mismo, y con los nuevos modelos de carga ultrarápida se conseguirá”, añadió. Jiménez explicó los diferentes tipos de recarga eléctrica: lenta o recurrente (en casa); de oportunidad (hotel, centro comercial, oficina); recarga ocasional o planificada (estaciones de servicio); y recarga ocasional sin planificar (‘hubs’ eléctricos junto a autopistas). Cada tipo de recarga tiene sus propias características y aplicaciones, y las estaciones de servicio deberán adaptarse para ofrecer soluciones adecuadas a sus clientes. En su intervención, Jiménez también destacó los desafíos que enfrenta la infraestructura de recarga en España. Como ya hemos visto, en ocasiones, la falta de infraestructura adecuada puede generar problemas para los conductores de vehículos eléctricos, especialmente durante periodos de alta demanda como las vacaciones. El responsable de marketing de Madic Iberia concluyó que “las estaciones de servicio serán multienergéticas y multiconectadas”, con la integración de diferentes fuentes de energía y la necesidad de una infraestructura de La implementación de nuevas tecnologías impulsa la operatividad de las estaciones de servicio al mismo tiempo que transforma la manera en que los clientes interactúan con estos negocios. Actualmente solo el uno por ciento del parque de 25 millones de vehículos en España es eléctrico.
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