EFECTOS ECONÓMICOS DE LA TRANSICIÓN HACIA BIOCOMBUSTIBLES El aspecto económico es un punto esencial para una transición exitosa hacia el uso mayoritario de biocombustibles. Como hemos visto, "estos combustibles tienden a mostrar costos adicionales en comparación con los de origen fósil, por lo que las subvenciones y los créditos fiscales desempeñarán un papel crucial", indica la AIE. Por lo general, los biocombustibles presentan precios superiores en comparación con los combustibles fósiles con los que se fusionan. No obstante, el impacto en los precios de los combustibles se mantiene relativamente modesto, "situándose en un rango de uno a cuatro centavos de dólar estadounidense por litro-equivalente de combustible mezclado (bajo una base de equivalencia energética) en los últimos trece años en Estados Unidos, Brasil, Europa, Indonesia e India", de acuerdo con los datos de la AIE. Este incremento ha supuesto un aumento del dos al siete por ciento en los precios de la gasolina y el diésel antes de impuestos, según afirman desde la Agencia Internacional de la Energía. Los gobiernos disponen de diversas herramientas/mecanismos para cubrir estas brechas de costos en los biocombustibles. Aunque, desde la AIE advierten que “variables como los costos de las materias primas y las fluctuaciones en los precios del petróleo pueden interrumpir estos promedios, requiriendo mecanismos de apoyo flexibles que puedan adaptarse a los cambios de precios y mitigar los costos elevados”. REDUCIR LAS EMISIONES DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) En el periodo analizado, cerca del 40% de la demanda de combustible para el transporte por carretera se espera que esté cubierta por "políticas que incentiven las reducciones de carbono en el ciclo de vida", marcando una transición notable con respecto a las directivas actuales, más enfocadas en las mezclas de combustibles. Así, la AIE destaca un cambio significativo en el enfoque de los productores de biocombustibles hacia la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en los próximos cinco años. Según los pronósticos de la AIE, este cambio en el paradigma introduce una nueva dinámica competitiva, ya que los biocombustibles líquidos entran en competencia directa con otras tecnologías de reducción de emisiones, como vehículos eléctricos y biogás. Estados Unidos, Canadá y la Unión Europea liderarán la implementación de políticas que incentivan directamente la reducción de emisiones de GEI, según la Agencia Internacional de la Energía. “A medida que el enfoque se desplaza hacia políticas centradas en las emisiones, los productores de biocombustibles deben intensificar sus esfuerzos para reducir la intensidad de carbono. En Columbia Británica (al este de Canadá), por ejemplo, las intensidades de emisiones de GEI disminuyeron un 65% para el diésel renovable en los últimos doce años. Durante los próximos cinco años, se requerirán mejoras similares en la mayoría de la industria de biocombustibles”, aseguran desde la organización. PROYECCIONES FUTURAS: MÁS ALLÁ DE 2030 Más allá de la próxima década, la AIE subraya la importancia continua de los biocombustibles en la transición energética. Políticas centradas en las emisiones de gases de efecto invernadero, como estándares de combustibles de bajo carbono y precios del carbono, son identificadas como elementos cruciales en la estrategia global. La entidad destaca cómo “estas políticas de apoyo deben intensificarse para garantizar que los biocombustibles desempeñen su papel como catalizadores efectivos en la mitigación del cambio climático”. n Fuente: IEA, Crecimiento de la demanda de biocombustibles en economías avanzadas y emergentes durante cinco años, caso principal, 20112028, IEA, París. 35 CARBURANTE
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