6 EN PRIMERA señal clara por parte del gobierno para fomentar la producción y el uso de combustibles renovables se vuelve evidente, especialmente en un momento en que el mundo se enfrenta a una urgente transición hacia fuentes de energía más limpias. “La plataforma para los ecocombustibles nace porque creemos que la regulación española y europea ha desviado el enfoque. No se trata simplemente de electrificar, como nos han explicado claramente. El verdadero objetivo es alcanzar la neutralidad de emisiones para 2050. Creemos que hay numerosas vías para lograrlo. Estamos convencidos de que la electrificación por sí sola no es suficiente. Incluso si fuera posible, lo cual dudamos, consideramos que la transición sería más justa, eficiente y global al evaluar todas las alternativas disponibles. Los combustibles renovables ofrecen ventajas evidentes. Por ejemplo, pueden iniciar una descarbonización gradual e inmediata. Esto se debe a su compatibilidad con la infraestructura y el parque automovilístico actuales. En este sentido, creemos firmemente que es crucial adaptarse a las necesidades específicas de los diversos sectores y clientes. No estamos a favor de prohibir ninguna tecnología; más bien, abogamos por permitir que todas se complementen”, explicó Inés Cardenal, directora de Comunicación y Asuntos Legales en AOP y representante de la Plataforma de Ecocombustibles. “En mi opinión, el proceso de descarbonización en España aún no está cumpliendo sus objetivos. Creo que es evidente para muchos que la electricidad no será capaz de cubrir todas las necesidades de movilidad. Es en esos segmentos que llamamos ‘de difícil electrificación’ donde los combustibles renovables tendrán un papel importante. Entre estos combustibles, se encuentran los líquidos y los gaseosos, ya sea gas natural de origen fósil o renovable, así como el hidrógeno, que ha adquirido mucha popularidad. Es en estos segmentos donde consideramos que los combustibles gaseosos alternativos encontrarán su lugar. Principalmente, en el transporte de vehículos pesados, de mercancías o de pasajeros, que son áreas de difícil electrificación, así como en el uso intensivo en entornos urbanos”, señaló Miguel Angel Castro, cofundador de Scale Gas, durante su intervención. Pese a todas las dificultades, las grandes petroleras de nuestro país han anunciado inversiones multimillonarias para impulsar la profucción de ecocombustibles en España. Recientemente, Repsol anunció el inicio de la producción a gran escala de combustibles renovables en su complejo industrial de Cartagena. Esta infraestructura, que ha supuesto una inversión de 250 millones de euros, cuenta con una capacidad de producción de 250.000 toneladas de combustibles renovables al año, según informaron fuentes de la multienergética española. LA INFRAESTRUCTURA DE RECARGA ELÉCTRICA, DESAFÍOS PARA UN NEGOCIO RENTABLE La transición hacia la movilidad eléctrica presenta tanto oportunidades como retos significativos en el ámbito de la infraestructura de recarga, como lo expuso Jorge Ríos Cortés, fundador y director ejecutivo de Etecnic, durante su intervención. Así, se puso de manifiesto la importancia de entender que la sostenibilidad y la tecnología son pilares fundamentales en la economía de la movilidad eléctrica. Sin embargo, uno de los mayores desafíos radica en la accesibilidad y disponibilidad de puntos de recarga eléctrica. En este punto, Jorge Ríos señaló que “mientras el 30% de los vehículos pueden ser fácilmente electrificados al tener acceso a estacionamientos privados, el 70% restante que estaciona en la calle plantea un desafío más complejo”. Este grupo requiere soluciones innovadoras y tecnológicas para garantizar que la infraestructura de recarga sea accesible y conveniente para la mayoría de usuarios. En términos de modelo de negocio, desde Etecnic se subrayó la importancia de la interoperabilidad y la accesibilidad digital para optimizar la experiencia del usuario. La capacidad de pagar de diversas formas y la facilidad de uso son factores críticos para atraer y retener clientes en el mercado de la movilidad eléctrica. Además, la optimización de costos operativos, incluido el suministro de energía y el mantenimiento de la infraestructura, juega un papel crucial en la viabilidad económica de los puntos de recarga. Jorge Ríos Cortés, fundador y director ejecutivo de Etecnic.
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