65 SECTOR Los expertos e investigadores de All4Zero valorarán propuestas relacionadas con: 1. Captura eficiente del carbono y reducción de emisiones. Desde All4Zero se buscan soluciones tecnológicas que contribuyan a avanzar en la solución para las emisiones de CO2 que no se puedan abatir por otras vías y que estén preparadas para integrarse en procesos productivos industriales. “La captura de CO2 es esencial para abordar las emisiones que de otro modo serían difíciles de eliminar, permitiendo su reutilización. Existen dos enfoques principales para esta tarea: la captura directa en los procesos industriales, que puede convertir rápidamente estas industrias en emisiones cero, y la captura directa de CO2 atmosférico, especialmente relevante para sectores como la aviación y el transporte por carretera. Aunque este último enfoque es menos eficiente, aún es importante y necesita desarrollo”, expuso Mariano García, director de Sostenibilidad de Holcim España. 2. Garantizar los recursos hídricos. El hub se propone valorar tecnologías que optimicen el uso del agua en procesos industriales, promoviendo la eficiencia y la circularidad, así como soluciones para la recuperación de recursos hídricos, la captación y la gestión del agua. Pedro Prendes, director mundial cartera de proyectos de proceso productivo de I+D de ArcelorMittal, señaló que “Todos somos conscientes de la importancia del agua y de los crecientes desafíos para garantizar su disponibilidad, tanto para los ciudadanos como para las industrias. Lamentablemente, la situación solo puede empeorar. La escasez de agua se está volviendo más común en diversos lugares, lo que afecta tanto a las personas como a las empresas. La OCDE prevé un aumento del 50% en el consumo de agua a nivel global para 2030, y en la industria este aumento es aún mayor. Por ello, es crucial replantear cómo utilizamos el agua y buscar soluciones innovadoras para abordar este desafío. 3. Potenciar la eficiencia en la obtención de hidrógeno renovable. All4Zero explorará soluciones tecnológicas para el desarrollo de procesos avanzados de electrólisis y otras tecnologías de obtención de hidrógeno renovable, además de opciones para facilitar el transporte y el almacenamiento de este hidrógeno de forma segura. “El hidrógeno ha estado en el centro de atención últimamente, y con razón. No solo es un vector energético, sino también un componente químico fundamental. Su versatilidad nos permite almacenar energía y utilizarla en sectores difíciles de descarbonizar, como la industria del acero. Si pudiéramos disponer de una cantidad suficiente de hidrógeno renovable a un costo razonable, la descarbonización sería mucho más factible. Sin embargo, los costos de producción actualmente son elevados y necesitamos reducirlos significativamente para hacer que el hidrógeno renovable sea económicamente viable”, indicó Pedro Prendes. “La eficiencia en la producción de hidrógeno renovable es crucial para alcanzar nuestros objetivos. Esto implica mejorar tecnologías como los electrolizadores y desarrollar nuevas técnicas de catálisis y síntesis química. Estamos hablando de un desafío a gran escala, ya que se estima que para 2050 se necesitarán 660 millones de toneladas de hidrógeno renovable. Es esencial colaborar con todos los actores involucrados y seleccionar cuidadosamente las tecnologías más prometedoras para su implementación a gran escala”, añadió. 4. Generación de SAF y otros combustibles renovables y mineralización del CO2. Los distintos usos que se le pueden dar al CO2 es uno de los objetivos que persigue el hub con el lanzamiento de este reto con doble aplicación. Por ello, se buscan tecnologías disruptivas que conviertan el CO2 capturado en nuevos materiales que puedan usarse como materia prima en procesos industriales, la producción de SAF (Sustainable Aviation Fuel) y otros combustibles renovables para el transporte. “Uno de los retos principales que aborda la sociedad es la descarbonización de la industria de la aviación. Para ello, estamos apostando por el uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF, por sus siglas en inglés), que representan una alternativa viable en el corto plazo”, apuntó Nacho Tovar, director de Innovación y Transformación Digital de Iberia. “Existen dos vías principales para producir SAF: una es a través de residuos biológicos, como los desechos agrícolas y animales urbanos, y la otra es mediante la captura y reutilización del carbono. Actualmente, solo el 1% de la demanda global de SAF está cubierta, lo que subraya la urgencia de aumentar la producción de manera más eficiente y económica. Los aviones están preparados para volar con porcentajes de SAF, y ya hemos realizado pruebas exitosas en vuelos de corto y largo alcance”, dijo el director de Innovación y Transformación Digital de Iberia. 5. Aprovechamiento de materiales procedentes de residuos. Este reto busca soluciones para reducir los residuos que acaban en vertederos, y por tanto, contribuyen a la emisión de gases de efecto invernadero (GEI), ya que una elevada cantidad de estos desechos tienen un alto potencial y pueden ser reintroducidos en la cadena productiva, impulsando así la circularidad.
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