52 NUEVAS ENERGÍAS El director general de Aedive, Arturo Pérez de Lucía, declaró que “en España los incentivos para el vehículo eléctrico son más complejos que en otros países, en un momento en el que tendríamos que acelerar si queremos llegar a los objetivos del PNIEC, que no están en sintonía con las ventas actuales, lo que implica matricular en siete años doce veces más de lo que se ha matriculado en los últimos trece años”. “Esta Hoja de Ruta llega después de un año récord. El 2023 fue el año en el que más vehículos eléctricos se vendieron en España, superando las 70.000 matriculaciones, el doble si sumamos los híbridos enchufables. Con estos números, es la segunda potencia de la Unión Europea en los que más crece el número de personas que apuesta por el vehículo eléctrico”, se afirma en una nota de prensa difundida por el clúster. Los puntos de recarga “también aumentaron más que nunca el año pasado. En doce meses se han instalado casi uno de cada tres puntos de carga pública operativos” en la actualidad, que superan la cifra de las 30.000 unidades. Aedive celebra estas cifras, aunque considera que “es necesario imprimir un ritmo más acelerado de las ventas para cumplir los objetivos nacionales, que el Gobierno actualizó en junio pasado, en la revisión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), fijando un horizonte de 5,5 millones de vehículos electrificados en nuestras carreteras para 2030”. MEDIDAS A CORTO, MEDIO Y LARGO PLAZO La estrategia publicada por Aedive propone aumentar la ambición “con medidas consensuadas con el sector, fáciles de implementar y probadas con éxito en los países europeos líderes en movilidad eléctrica”. En este sentido, la asociación apuesta por un nuevo Plan Moves “que incluya un adelanto de las ayudas a los compradores” y en el cual se agilice “la tramitación de la infraestructura de carga, especialmente la de carga rápida y ultrarrápida”. A medio plazo, Aedive propone acompañar las ayudas “de un plan de choque fiscal con mejoras en el IVA, el impuesto de sociedades y el impuesto AEDIVE PROPONE UNA ESTRATEGIA PARA QUE EN UN AÑO UNO DE CADA CINCO VEHÍCULOS VENDIDOS SEA ELÉCTRICO Aedive propone acompañar las ayudas “de un plan de choque fiscal con mejoras en el IVA, el impuesto de sociedades y el impuesto de matriculación para lograr que el coche eléctrico sea asequible ‘para todos los bolsillos". La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica en España y Portugal, Aedive, publicó el 25 de enero el documento ‘Propuestas para una hoja de ruta de la movilidad eléctrica’, que incluye 18 medidas “a desarrollar durante la actual legislatura para lograr los objetivos del PNIEC y garantizar el futuro de la industria de la movilidad en España”.
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