56 SECTOR EN ESTE PERIODO, LA VENTA DE COCHES DE GASOLINA CONTINUÓ DOMINANDO EL MERCADO, CON UNA CUOTA DE MATRICULACIONES DEL 43%, SEGÚN DATOS DE ANFAC LOS COCHES HÍBRIDOS REPRESENTARON EL 30% DE LAS MATRICULACIONES EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2023 En el cambiante panorama del mercado automovilístico español, observamos una tendencia que está captando la atención de los consumidores y la industria: el creciente peso de los vehículos híbridos no enchufables en las matriculaciones. Estos automóviles han aumentado su presencia en las ventas considerablemente en los últimos años, ofreciendo una solución adecuada para aquellos que buscan una movilidad más sostenible sin comprometer la comodidad y la versatilidad en sus desplazamientos. En este contexto, Grupo Moure, holding con presencia en el sector energético, explicó esta tendencia, así como el impacto significativo que este crecimiento supone para las gasolineras: “Las estaciones de servicio llevamos años notando que los vehículos son cada vez más eficientes energéticamente, la eliminación del plomo, así como motores con más marchas, son avances en los motores de combustión que los hacen más sostenibles y que provocan menos consumo, y, por lo tanto, esos avances ya se han traducido en menos ventas de gasolina”, señaló Manel Montero, director general de Grupo Moure. HÍBRIDOS NO ENCHUFABLES Y ELÉCTRICOS Durante estos seis primeros meses del año, la venta de coches eléctricos aumentó, sin embargo, solo alcanzaron una cuota de mercado de apenas el 5%, mientras que los híbridos enchufables se han quedado por debajo del 7% es decir, en el conjunto, los modelos con etiqueta cero de la DGT representaron el 12% de las ventas nuevas en España, según datos de Anfac. “Este déficit se debe a que el usuario se ve limitado en términos de libertad, ya que para decidir dónde quiere ir debe tener en cuenta los puntos de carga que tiene a su alcance durante el trayecto, un factor que supone un problema por el déficit de infraestructuras de carga que aún existe para los coches eléctricos en algunas áreas”, aseguró el director general de Grupo Moure. En la otra cara de la moneda, los vehículos de gasolina continuaron dominando el mercado con una cuota de matriculaciones del 43%, mientras que los coches híbridos, que incluyen los microhíbridos, representaron poco más del 30%.” Estos datos evidencian que, aunque los coches híbridos están ganando terreno, aún se encuentran por detrás de los modelos de gasolina en términos de preferencia del consumidor”, señalaron desde la compañía. n Los modelos con etiqueta cero de la DGT representaron el 12% de las ventas nuevas en España, según datos de Anfac.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx