5 EN PRIMERA ¿Ha provocado la situación una reducción de los márgenes de los gasolineros? ¿Podría esto provocar el cierre de más estaciones de servicios? En efecto, así es. Ha llegado el momento de acabar con el manido, absurdo y falso mito del cohete y la pluma. Por poner sólo un ejemplo, entre principios de mayo y finales de septiembre, la cotización internacional del gasóleo, a la que están vinculadas las estaciones de servicio que compran en firme, se disparó un 50%. En ese mismo periodo, el PVP creció “sólo” un 16%. Por supuesto, existe un efecto amortiguador de los impuestos que gravan los carburantes en España, pero ello no acaba de explicar esa diferencia, que únicamente puede entenderse si añadimos a la ecuación un notable estrechamiento de los márgenes. En un momento económico difícil y con los precios de los carburantes al alza, ninguna estación de servicio quiere ser la más cara de su entorno y todo el mundo se esfuerza en tener el PVP más bajo posible. Si a esto le unimos la concentración geográfica que se está generando en las EESS nos podemos encontrar con una tormenta perfecta en no mucho tiempo que generará zonas de sombra en lo que llamamos la España vaciada, máxime cuando llegue el momento de cumplir lo relativo a lo dispuesto en la ITC-04 en materia de cambios de tanques. Si nadie lo remedia, ésta será la muerte de muchas EESS en zonas rurales. Esperemos que hagan caso a nuestras peticiones que, como no podía ser de otra manera, incluyen soluciones viables, sostenibles y alternativas. ¿Cuáles son las razones que han propiciado este nuevo alza de los precios cuando la situación parecía moderarse con respecto a los PVP’s de hace un año? Podríamos hablar durante horas acerca de los motivos y seguramente no seríamos capaces de analizarlos todos. En primer lugar, la producción de la materia prima, el petróleo, está en manos de unas pocas naciones en todo el mundo, la mayoría de las cuales están además organizadas en un cártel que controlan buena para de la oferta. Occidente —entendiendo este constructo como la suma de Estados Unidos y la Unión Europea— lleva un tiempo enviando mensajes muy rotundos al resto del mundo: en poco tiempo no necesitaremos vuestro petróleo. Sin embargo, mucho temo que en esta ocasión se están confundiendo los deseos con la realidad. En 2022, casi un tercio de la energía primaria consumida en Europa procedía del petróleo. El porcentaje de participación del oro negro y sus derivados en el ‘mix energético’ es incluso superior en determinados segmentos de actividad económica. De hecho, según datos de la patronal europea de fabricantes de vehículos (Acea), sólo el 1,5% de los coches que circulan por las carreteras del Viejo Continente son híbridos enchufables o vehículos eléctricos de batería. Los fabricantes se cuidan muy mucho de no ofrecer esos datos desglosados en lo que al parque automovilístico se refiere y utilizan el término “electrificados”. Si hacemos la lectura en sentido inverso, a día de hoy el 98,5% de los turismos europeos necesitan gasolina o gasóleo para circular.
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx