8 EN PRIMERA CONTABILIZACIÓN DE EMISIONES A LO LARGO DEL CICLO DE VIDA Una perspectiva fundamental es la importancia de considerar las emisiones a lo largo de todo el ciclo de vida de los vehículos y los combustibles. En lugar de centrarse únicamente en las emisiones del tubo de escape, se debe evaluar el impacto ambiental desde la extracción de recursos hasta la disposición final. Tanto es así, que a principios de 2023 el Parlamento Europeo aprobó el paquete de medidas objetivo 55, un conjunto de propuestas encaminadas a revisar y actualizar la legislación de la Unión Europea (UE) y poner en marcha nuevas iniciativas con el fin de garantizar que las políticas de la UE se ajusten a los objetivos climáticos acordados por el Consejo y el Parlamento Europeo. Esta previsto que en este marco la Comisión presente una metodología para evaluar y comunicar datos sobre las emisiones de CO2 durante todo el ciclo de camente viable y socialmente justa hacia una movilidad por carretera sin emisiones. Es decir, son las propias instituciones europeas quienes se dan cuenta y plasman por escrito que la transición debe tener tres patas para ser exitosa: La medioambiental, la social y la económica”, aseveró Nuria Lekue. CAPACIDAD INDUSTRIAL EUROPEA Y COMPETITIVIDAD La capacidad industrial de Europa se destaca como una oportunidad en el proceso de transición energética en la movilidad. La competencia global, incluida la creciente presencia de China en el mercado de la movilidad, ha generado una motivación adicional para que Europa mejore su competitividad y se adapte a las nuevas demandas. Esto es especialmente relevante en un momento en que la producción y el desarrollo de vehículos eléctricos, así como de tecnologías relacionadas con la movilidad sostenible, están experimentando un crecimiento significativo. Complejo industrial de Repsol en Cartagena. vida de los automóviles y furgonetas vendidos en la UE. Esta metodología, que se espera para 2025, irá acompañada, cuando proceda, por diferentes propuestas legislativas. Esta perspectiva refleja la creciente conciencia de la importancia de la economía circular en la movilidad. La consideración del ciclo de vida también tiene en cuenta aspectos como la eficiencia energética en la fabricación y el reciclaje de vehículos y baterías al final de su vida útil. Al adoptar una visión integral de las emisiones a lo largo del ciclo de vida, se pueden identificar áreas de mejora y oportunidades para reducir aún más la huella ambiental de la movilidad. Esto promueve la toma de decisiones informadas y sostenibles por parte de fabricantes, industrias y consumidores. “Sin embargo, el Parlamento y el Consejo dicen que esta reglamentación deberá recopilar los aspectos que faciliten una transición económi-
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