6 EN PRIMERA En este punto, Cabra señaló que “nuestra asociación tiene una visión de la transformación de las refinerías 100% coherente y compatible con los objetivos de descarbonización del Pacto Verde. Este objetivo se puede conseguir progresivamente sustituyendo el petróleo que se recibe en nuestras refinerías por otras materias primas, de naturaleza orgánica, de naturaleza renovable o de CO2 reciclado, que nos permitirán producir combustibles neutros en carbono. Estos carburantes no producen emisiones de CO2 y son perfectamente utilizables en los vehículos actuales. Desde FuelsEurope esta es la visión que tenemos y además es aplicable a todos los modos de transporte”. Además, el presidente de FuelsEurope añadió que “diferentes estudios demuestran que hay materias primas suficientes para producir hasta 160 millones de toneladas de combustibles neutros en carbono en el año 2050. Esta cantidad es suficiente para cubrir un segmento del transporte por carretera, aéreo y marítimo de forma perfectamente compatible con una fuerte electrificación de transporte de corta distancia. No hay necesidad de poner barreras a algo que es compatible, que es sinérgico y que, como muchos ya han empezado a exponer aquí, pueden resolver la movilidad de determinados segmentos del transporte”. La Unión Europea ha establecido objetivos ambiciosos de descarbonización para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de la movilidad. Para lograr estos objetivos, se necesitará una variedad de tecnologías y enfoques, que van desde la electrificación de vehículos hasta el desarrollo de combustibles alternativos como el hidrógeno o los biocombustibles avanzados. Ríos destacó que “la Comisión Europea reconoce esta diversidad tecnológica y planea evaluar el potencial de cada tecnología en una revisión que se llevará a cabo en el año 2027”. En este punto, David Carpintero señaló que “necesitamos utilizar todas las soluciones sostenibles disponibles ahora mismo. Si no somos capaces de tener una actitud realmente inclusiva con todas las tecnologías este objetivo será poco más que un sueño”. Este enfoque en la diversidad tecnológica resulta crucial, ya que permite a la industria de la movilidad adaptarse a las necesidades y preferencias cambiantes de los consumidores. No todos los usuarios de vehículos tendrán las mismas necesidades y no todos los tipos de viajes serán igualmente adecuados para todas las tecnologías. La elección de la tecnología adecuada dependerá de una serie de factores, incluido el tipo de viaje, la disponibilidad de infraestructura de carga o repostaje y las preferencias personales. David Carpintero, director general de Epure, señaló que “necesitamos utilizar todas las soluciones sostenibles disponibles ahora mismo”.
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