10 EN PRIMERA Sin ir más lejos, el pasado día 2 de octubre de 2023, la Comisión Europea aprobó la Adenda del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) de España, a través de la cual se movilizará de aquí a 2026 la totalidad e los fondos europeos Next Generation EU. En su conjunto, el Plan movilizará 163.000 millones de euros destinados, entre otras cosas, a las nuevas energías y el vehículo eléctrico (RepowerEU y Perte VEC). En este punto, se puso de manifiesto como un el proceso de transición energética centrado exclusivamente en la electrificación de la movilidad puede suponer ciertos riesgos para el tejido industrial europeo. “Restringir el uso de los combustibles sintéticos provocará el cierre de un buen número de refinerías en Europa que podrían continuar con su actividad gracias a los combustibles líquidos neutros en carbono”, apuntó Luís Cabra. La capacidad industrial europea no solo tiene el potencial de satisfacer la demanda interna de vehículos limpios y tecnologías relacionadas, sino también de convertirse en un exportador importante en el mercado global de movilidad sostenible. Sin embargo, para aprovechar esta oportunidad, es esencial que las industrias europeas se adapten a las cambiantes dinámicas del mercado. Para alcanzar este objetivo, Ríos hizo hincapié en la importancia de mejorar la regulación para que las industrias puedan adaptarse de manera más fluida. En particular, destaca el caso del hidrógeno como un área donde se están llevando a cabo debates cruciales que deben desbloquearse. “La regulación debe ser un habilitador de la innovación y la adaptación, permitiendo a las empresas responder de manera efectiva a las nuevas tendencias y tecnologías en la movilidad sostenible”, añadió el responsable de Nuevas Energías de CEEES. El presidente de FuelsEurope recordó que “la industria del refino española es la más competitiva de Europa, con empresas que quieren transformar sus instalaciones para producir combustibles renovables, neutros en carbono, que se podrán seguir utilizando mientras el motor de combustión no esté demonizado y prohibido”. INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Y COLABORACIÓN GLOBAL Una de las preocupaciones planteadas en la sesión es la necesidad de impulsar la innovación tecnológica en Europa. “Es crucial que el continente europeo no quede rezagado en la carrera global hacia la movilidad sostenible. La innovación es un motor clave para la competitividad y el liderazgo en el mercado global, y la movilidad sostenible no es una excepción”, señaló Zoilo Ríos. Europa tiene una rica tradición de innovación en la industria automotriz y tecnológica, y es imperativo que esta tradición continúe en la era de la movilidad sostenible. La inversión en investigación y desarrollo, así como el fomento de la colaboración entre empresas, instituciones académicas y organismos gubernamentales, son elementos esenciales para impulsar la innovación en tecnologías limpias y soluciones de movilidad avanzadas. “Creo que debemos debatir y sumar fuerzas entre todos los implicados en la transición energética, pero el primero que debe reconocer esto es el regulador. Es decir, no hay nada malo en promover todas las formas de descarbonización de la movilidad simultáneamente y las administraciones deben abrir las posibilidades a todas las opciones y establecer mecanismos que promuevan la inversión en todos los segmentos del transporte. Posteriormente, la competencia en el mercado y el desarrollo de la tecnología es lo que de verdad va a determinar si una opción u otra se acelera o todas van avanzando y conseguimos descarbonización del transporte con mayor velocidad”, apuntó Luís Cabra. En esta misma línea, Ríos enfatizó la importancia de no enviar “mensajes falsos”. “La colaboración y la coordinación son fundamentales para aprovechar al máximo el potencial de la movilidad sostenible y la transición energética. En lugar de centrarse en soluciones únicas o agendas individuales, es esencial que todos los actores involucrados trabajen juntos para abordar los desafíos compartidos”, concluyó. APROVECHAMIENTO DE FONDOS EUROPEOS E INVERSIÓN PRIVADA La financiación es un componente crítico de cualquier transición importante, y en la movilidad no es la excepción. En este punto, todos los presentes en el debate destacaron la necesidad de aprovechar los fondos europeos destinados a la movilidad sostenible. Estas ayudas pueden jugar un papel crucial en la inversión en infraestructura de carga, desarrollo de tecnologías limpias y apoyo a la investigación y desarrollo en el campo de la movilidad. El apoyo de las administraciones es necesario sobre todo cuando la tecnología no está madura y la infraestructura no está desarrollada
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