60 NUEVAS ENERGÍAS TAMOIL SE UNE A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA La compañía desarrolla soluciones integrales para satisfacer todas las necesidades del vehículo eléctrico y la experiencia de carga. Hasta ahora, Tamoil se ha definido como un operador petrolifero centrado en el abanderamiento, construcción, compra y arrendamiento de estaciones de servicio, así como en la gestión del suministro de combustibles y actividades non-oil propias de las estaciones de servicio. Ahora la compañía ha ampliado su oferta de servicios introduciendo su línea de negocio T-Electric, dedicada a la movilidad eléctrica. La línea de negocio T-Electric tiene como objetivo aportar de forma sostenible soluciones concretas a la transición energética del transporte en el desarrollo de la movilidad eléctrica. “De esta forma, Tamoil reafirma su intención de ser un actor principal en el camino de la transición energética iniciada tiempo atrás, a la vez que confirma su presencia en toda la cadena de valor sobre el servicio de carga de vehículos eléctricos para suministrar energía de proveniente de fuentes renovables”. Asimismo, la firma incrementa la oferta de movilidad de sus clientes con la implantación de una red de cargadores en las EE. SS, con una cobertura de red y una gama de servicios a través de T-Electri. “De esta manera, la compañía desarrolla soluciones integrales destinadas a satisfacer todas las necesidades del vehículo eléctrico y ofrecer la mejor experiencia de carga a los usuarios”. n CALVERA HYDROGEN LANZA UNA GAMA ESTANDARIZADA DE HIDROGENERAS Calvera Hydrogen, empresa especializada en la ingeniería de hidrógeno, la fabricación integral y el mantenimiento de estaciones de recarga (HRS) presentó una nueva gama estandarizada de hidrogeneras en tres formatos diferentes. Estos centros de recarga son compatibles con diversas fuentes de suministro de H2, ya sea mediante electrolizadores o ‘tube trailer’, según informaron fuentes de la compañía en una nota de prensa. • HRS portátil: para proyectos a pequeña escala, ubicaciones temporales o proyectos piloto, para repostar autobuses, trenes, carretillas elevadoras..., con una capacidad hasta 1,3 toneladas de H2 al día. Se trata de sistemas transportables y en contenedores con módulos de almacenamiento móviles separados para su optimación logística. • HRS compacta-modular: solución en contenedores, para proyectos de tamaño medio y flotas de vehículos públicos y/o privados, con una capacidad de hasta 1,7 toneladas de H2 al día. Los distintos módulos se pueden combinar para ampliar la capacidad y el rango de presión de reabastecimiento. • HRS de alta capacidad: para proyectos a gran escala, flotas masivas de vehículos y H2- Hubs, con una capacidad de carga de hasta 5,2 toneladas de hidrógeno al día (y con posibilidad de ampliar esta capacidad a demanda). Este modelo permite escalabilidad, es decir, que los proyectos se pueden construir en diferentes fases añadiendo nuevos sistemas “en paralelo”. “De esta forma, Calvera Hydrogen marca un hito en el sector, apostando por la estandarización de los productos para reducir costes, optimizar recursos, y así ser más competitivos y poder adaptarse a cualquier necesidad de sus clientes”, concluyeron desde la compañía. n C M Y CM MY CY CMY K
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