48 SECTOR La normativa Euro 7 propuesta aumentará los costes de fabricación de coches, furgonetas, camiones y autobuses, según señalaron fuentes de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea). Un estudio de Frontier Economics calcula los costes por vehículo en unos 2.000 euros para coches y furgonetas con motor de combustión interna, y cerca de 12.000 euros para camiones y autobuses diésel. Estas cifras son entre cuatro y diez veces superiores a las estimaciones de la Comisión Europea en su evaluación de impacto de Euro 7 (180-450 euros para coches y furgonetas, y 2.800 euros para camiones y autobuses). De acuerdo con el estudio, estas estimaciones comprenden únicamente los costes directos de fabricación, principalmente en concepto de equipos e inversiones. Es importante señalar que estos costes adicionales no se corresponden con los precios de compra, sino que hacen subir aún más los preUN ESTUDIO DE FRONTIER ECONOMICS CALCULA QUE ESTE SOBRECOSTE SERÁ ENTRE CUATRO Y DIEZ VECES SUPERIOR A LAS ESTIMACIONES DE LA COMISIÓN EUROPEA “EURO 7 AUMENTARÁ EL COSTE DIRECTO DE LOS VEHÍCULOS” Acea advirtió que "aumentar el coste total de poseer un vehículo, supondría una presión financiera adicional para los consumidores y las empresas en un momento de elevada inflación y subida de los precios de la energía”. cios para los usuarios finales. Por lo tanto, es probable que los aumentos de precios sean superiores a las cifras citadas en el estudio.
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