48 NUEVAS ENERGÍAS EL NUEVO ANÁLISIS DE T&E ANALIZA LOS EFECTOS DE LA ADOPCIÓN DE LOS COMBUSTIBLES SINTÉTICOS PARA LOS OBJETIVOS CLIMÁTICOS DE LA UE El apoyo de Olaf Scholz a los combustibles sintéticos en los coches nuevos podría dejar al conductor alemán medio pagando 210 euros por llenar su depósito. Esta situación se vería replicada también en España, debido al alto coste de estos combustibles, según indica un nuevo análisis de Transport & Environment (T&E). El Canciller alemán mantuvo un pulso con la UE por su insistencia en que se permita la venta de coches propulsados por combustible sintético después de la fecha de 2035, a partir de la cual se eliminarán progresivamente los motores de combustión. "El exorbitante coste del combustible sintético sólo estaría al alcance de los conductores más pudientes, lo que empujaría a algunos conductores que vayan a comprar motores de combustión certificados para funcionar con gasolina sintética a eludir las normas y comprar gasolina fósil en su lugar", apuntaron fuentes de la entidad en una nota de prensa. “LA APUESTA ALEMANA POR EL MOTOR DE COMBUSTIÓN PONE EN PELIGRO LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA”
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