51 NUEVAS ENERGÍAS Javier Contreras, director ejecutivo de Nortegas, señaló que “el debut en Cantabria con este nuevo punto de suministro supone para Nortegas completar la presencia de gasineras en todo el corredor cantábrico, como parte de nuestra apuesta por impulsar combustibles medioambientalmente responsables, con un papel clave en la descarbonizaciónde lamovilidad” y añadió que “esta gasinera, junto con el resto que tenemos en España, servirán en un futuro para vehicular biometano, un combustible renovable, que promueve la economía circular y clave para llegar al horizonte de 2050 con una economía totalmente neutra en emisiones”. Por su parte, Sara Martín Cabrera, responsable de Desarrollo de Negocio de Gas Natural Vehicular de Repsol, señaló que “esta nueva instalación de GNC permite a nuestros clientes optar por una tecnología más respetuosa con el medio ambiente y nos ayuda a seguir posicionando este combustible ecológico como una alternativa para la movilidad. Además, Repsol refuerza su posición como empresa multienergética, líder en la movilidad y con el objetivo de lograr cero emisiones netas en el año 2050, siendo la primera empresa de su sector en adoptar este ambicioso objetivo”. ALIANZA NORTEGAS Y REPSOL Nortegas y Repsol alcanzaron en 2020 un acuerdo con el objetivo de poner a disposición del público una red de puntos de suministro de gas natural vehicular, integrados en las estaciones de servicio de la compañía española. Desde Repsol apuntaron que “el GNV es un carburante alternativo muy adecuado para el transporte. Existen dos tipos de gas natural vehicular, el gas natural comprimido (GNC) y el gas natural licuado (GNL). El GNC es el gas natural almacenado a altas presiones, se utiliza en vehículos ligeros y algunos vehículos pesados, como autobuses, camiones de servicios y de transporte de corta y media distancia. El GNL es gas natural en estado líquido y criogenizado a -161°C que se utiliza en el transporte pesado, ya que proporciona una mayor autonomía”. “El gas natural vehicular mejora significativamente la calidad del aire de las ciudades: reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en un 85%, elimina el 96%de las emisiones de partículas sólidas (PM), elimina totalmente los óxidos de azufre (SOx) y contribuye a conseguir los objetivos de reducción de emisiones de CO2, ya que reduce estas emisiones hasta en un 25% con respecto a los combustibles tradicionales. Además, es 100%compatible con el biometano, con cuyo uso los vehículos tendrían emisiones netas de CO2 cero”, recordaron fuentes de la compañía. Por ello estos vehículos disponen de la etiqueta ECO, otorgada por la Dirección General de Tráfico (DGT), que les exime de las restricciones de circulación en las ciudades y accediendo de estamanera a los diferentes beneficios y ventajas que se han comenzado a aplicar en cada vez más comunidades autónomas y municipios, como son acceso a zonas de emisiones controladas (ZBE), bonificaciones en tasas y aparcamientos, etc. El motor a gas natural dispone de una mecánica similar al de gasolina, siendo posible, en algunos casos, la transformación del motor del vehículo para que empleen el gas natural en sustitución del combustible tradicional. n “El gas natural vehicular mejora significativamente la calidad del aire de las ciudades", apuntaron fuentes de Repsol.
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