74 LAVADO A nivel tecnológico, las dos máquinas del fabricante alemán “son muy avanzadas, lo que facilita su explotación y, por tanto, aumenta su rentabilidad”. En lamisma estación de servicio hay cinco boxes y una zona de aspiradores, estos últimos también suministrados por la compañía alemana, cuyo máximo responsable en el mercado español es Luis del Valle. “Es un centro de lavado en el que logramos prestar servicio a todo tipo de clientes, porque los usuarios de los boxes y de los túneles son diferentes”, destaca Castelles. CALIDAD CONTRASTADA “Christ es unamarca alemana y eso nos da seguridad. Además, hemos visto que -en este tiempo, desde 2010 hasta la fecha- ha incorporado a sus equipos tecnologías propias que hacen que el resultado del lavado sea muy bueno”, añade nuestro interlocutor. “Si en una gasolinera o en una estación de servicio hay espacio suficiente siempre es importante incorporar una zona para ofrecer el lavado de vehículos a los clientes. En mi opinión, diversificar los ingresos es muy importante, más aún en los tiempos que corren. Lo mismo sucede con las tiendas o con las lavanderías automáticas, que en los últimos años están proliferando en ciudades y áreas comerciales, así como en estaciones de servicio”, remarca Caselles. “En este caso decidimos instalar dos puentes de lavado en paralelo porque creemos que un túnel tiene sentido cuando hay grandes volúmenes de lavado. Y esta es una actividad en la que la demanda es muy discontinua: cuando llueve no se lava y entre semana tampoco hay demasiada actividad. En cambio, los fines de semana o después de que haya llovido barro hay muchos conductores que traen sus vehículos para lavarlos y es en esas ocasiones en las que cobra sentido tener dos túneles. Desde nuestro punto de vista, esta configuración presta un servicio similar al de un túnel, con la ventaja de que si uno de ellos sufre una incidencia inesperada el otro puede seguir atendiendo a los clientes”, explica por teléfono Caselles. “A pesar de que la inversión necesaria para poner en marcha un puente o un túnel de lavado es más alta que la que requiere un box, su rentabilidad también es superior. En el box cada cliente se gasta la cantidad que considera adecuada teniendo en cuenta la suciedad de su vehículo, mientras que en una máquina son los programas los que marcan la inversión que realiza cada conductor”, apunta el empresario. Esta área de lavado se encuentra en Figueras, una población que se acerca a los 50.000 habitantes “y en la que el resto de la oferta de lavado automático de vehículos no tiene nada que ver con nuestra propuesta, algo que ya sucedía con los dos equipos de Christ que hemos sustituido y que ahora, con la renovación de ambos puentes, se ha acentuado”, afirma Caselles. “Cuando hay una máquina nueva, los clientes notan de forma muy clara el cambio, porque la tecnología más moderna logra prestaciones que antes no eran posibles. Es como cuando uno cambia de coche y piensa que para qué cambiarlo, si va bien, pero cuando conduces el nuevo te das cuenta de que va mucho mejor que el anterior. Lo mismo sucede con una máquina de lavado y también con los productos químicos, que cada vez ofrecen mejores resultados. Esto es lo que ha sucedido con el cambio de los dos puentes, ya que los clientes, que antes estaban muy contentos con la calidad del lavado, ahora semuestran aúnmás entusiastas con el resultado final”. Christ, a través de su distribuidor Crielec, ha entregado dos aspiradores dobles 'Blade' que cuentan con un sistema adicional de pistolas para soplado de aire a presión.
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