62 LAVADO frecuente que, en los puentes automáticos, el programa con un PVP más elevado es de los más utilizados por los clientes, una circunstancia que se da en Alameda Express Área también en los boxes, suministrados, hace ya casi cuatro años, por Aquarama. En el caso del lavado a presión manual, Ochoa explica que la utilización de espuma densa en el prelavado ha logrado incrementar la facturación de los boxes y la satisfacción de sus usuarios, que de esta forma se convierten en clientes habituales de las instalaciones de la estación de servicio. Ochoa apunta otro factor que le ha animado a repetir con Aquarama: la sencillez a la hora de solucionar leves incidencias gracias a la accesibilidad de los principales componentes de los equipos transalpinos y a la formación que desde la marca y desde Hobby Lava se imparte a los empleados, que de esta forma no tienen que recurrir al SAT para solventar estas situaciones, que, aclara el empresario, son poco frecuentes. El seguimiento tan cercano que Ochoa realiza de la actividad, imprescindible en el sector -más aún cuando uno opera en el mercado de forma libre, sin ningún abanderamiento- se constata durante la conversación en varias ocasiones, como cuando nuestro interlocutor señala que en 2023 ofrecerá a sus clientes una aplicación para que los usuarios del área de lavado puedan “comunicarse” con los equipos del proveedor italiano. Mientras llega esa aplicación, los clientes ya pueden abonar los lavados en el puente de Aquarama mediante un lector de código QR gracias al Self-Service Aqua Pay Lite 7.0, que, además, incorpora un monedero electrónico y un lector de tarjetas bancarias. RESULTADOS POR ENCIMA DE LAS EXPECTATIVAS Ochoa está satisfecho del rendimiento que está logrando en Alameda Express Área, un resultado en el que intervienen varios factores, como el tráfico diario de vehículos que frecuenta la zona de influencia de la estación de servicio, que en 2019 era de catorce mil unidades, una cifra que el empresario cree que ha aumentado gracias al desarrollo de la zona, en la que se han instalado empresas de transporte y mensajería, algunas de las cuales acuden a la estación tanto para alimentar como limpiar sus herramientas de trabajo. Respecto al futuro de la actividad, Ochoa cree que el consumo de gasolinas y gasóleos se prolongará más de lo previsto por la Unión Europea, ya que “no hay una tecnología suficientemente desarrollada como para compensar la retirada de vehículos con motores de combustión interna. Además, creo que, por diversos factores, no se alcanzará la electrificación del parque rodante
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