24 CARBURANTE La Administración, consciente de la mejora que suponía para el medioambiente el uso de este tipo de vehículos, ayudó a la inversión en los mismos a través de subvenciones a la compra del material y con rebajas importantes en la imposición al consumo del gas natural por parte de las flotas. Ambos factores han permitido que -en un periodo razonable, de alrededor de tres años de uso- se pudiera amortizar el exceso de inversión y, a partir de dicho plazo, la explotación de estas flotas fuera incluso más ventajosa que las de vehículos alimentados con gasóleo. LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA EN LAS FLOTAS DE TRANSPORTE El uso de combustibles derivados del gas natural en sus variantes licuado y comprimido ha sido una de las mejoras que han permitido descarbonizar la movilidad. Para que el uso de vehículos adaptados a dichos carburantes pudiera ser competitivo y sostenible, fueron necesarios esfuerzos técnico - económicos tanto por parte de los fabricantes como de los usuarios que, en el fondo, eran los que tenían que asumir inversiones alrededor del 30% superior. Think Tank Movilidad, Fundación Corell Desde febrero de 2021 a enero de 2022 el precio del gas natural para automoción pasó de 0,68 euros el kilo a 2,2 €/Kg, una variación del 323%.
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