62 NUEVAS ENERGÍAS cio de restauración, o incluso un hospedaje, disponer de varios cargadores, aunque sean semirrápidos de corriente continua o alterna, será suficiente para dar una gran autonomía entre dos y ocho horas, dependiendo del modelo de vehículo y potencia del cargador (entre 40 y 7,4 kW). Por lo tanto, no depende tanto de su ubicación, sino de los servicios que ofrece. Por nuestra parte, en Ecostation, podemos ofrecer soluciones de recarga desde 7,4kW hasta ultra rápida de 350 kW. ¿Cómo valora la obligación establecida por el Gobierno para que las estaciones de servicio que superen un número determinado de litros de carburante vendidos estén obligadas a incorporar puntos de recarga con una determinada potencia? Aquí se ha utilizado la famosa frase ‘café para todos’ y en Ecostation creemos que no tiene sentido. ¿Cómo puede ser que una estación para camiones ubicada en una calle sin salida de un polígono industrial tenga que instalar un cargador de 150kW de potencia? ¿Convertirá esta obligación a La Junquera, Irún y pasos fronterizos con Portugal en ubicaciones con una excesiva oferta de recargas eléctricas? ¿Se convertirán en deficitarios algunos de esos puntos de recarga ante una oferta tan nutrida? Excesiva seguro que no; tenemos que pensar que, en cuanto a infraestructura de recarga pública, España está muy por debajo de la media instalada en Europa, por lo tanto, esta infraestructura será necesaria, seguro. Además, los pasos fronterizos son lugares de alta densidad de circulación, también de coches eléctricos, sobre todo pensando que cualquiera de nuestros vecinos triplica nuestra tasa de introducción de coche eléctrico. Tampoco creo que sean deficitarias. Aquellos empresarios que apuesten por soluciones de ahorro energético y tecnología de vanguardia y que puedan generar su propia energía y venderla con un precio más ajustado, saldrán beneficiados. Como suelo decir a empresarios del sector, “es como si hicieras un agujero en el suelo y tuvieras tu propia gasolina, ¿a qué precio la venderías?”. De hecho, este año en Ecostation, hemos tomado una decisión estratégica al dejar de pensar sólo en cuál era el mejor cargador para nuestro cliente y centrarnos en la mejor solución llave en mano de recarga que incremente las ventas diarias a nuestros clientes con el mínimo coste y, por tanto, máximo beneficio. ¿Considera que la obligación de poner en marcha puntos de recarga es un enfoque adecuado para que los empresarios del sector de las estaciones de servicio incorporen esta oferta a su propuesta de valor? Una obligación nunca es un enfoque adecuado. Hubiera sido mucho mejor, desde nuestro punto de vista, hacer mesas de trabajo con los principales actores del sector de las estaciones de servicio y trabajar en unos planes de ayuda específicos para la transformación de las estaciones de servicio en nuevos ‘hubs’ de energía verde. Por otro lado, como ya he comentado, España está muy atrasada en la instalación de infraestructura de recarga pública, que es una parte fundamental en el desarrollo de la movilidad sostenible. Es una estrategia que viene impuesta desde Europa cuyo desarrollo debemos acelerar, y mucho. Etecnic también ofrece diferentes soluciones energéticas, como pueden ser placas solares fotovoltaicas con las que reducir el coste energético de la electricidad suministrada en las recargas, ampliando así el margen comercial.
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