57 NUEVAS ENERGÍAS y por eso ponemos a su disposición la última tecnología en lo referente a Equipos de Protección Individual (EPIs), especialmente durante las etapas de inspección de los ensamblajes, en las que hay un claro riesgo mecánico, y de los sistemas de propulsión eléctricos y electrónicos, en los que trabajamos con material 100% aislante. ¿Cuáles son las principales características de los autobuses que prestarán servicio durante la celebración de la Copa Mundial de Fútbol? En Yutong se están fabricando autobuses de dos tipos distintos que van desde los 32 a los 50 asientos de capacidad y una batería de hasta 430 kWh de potencia. Ambos, certificados por la norma ECE R100 (a supervisar por Burotec). Teniendo en cuenta las condiciones geográficas especiales de Qatar, y para prestar un mejor servicio a la Copa Mundial de la FIFA Qatar 2022, se ha mejorado el sistema de aire acondicionado y el rendimiento del blindaje térmico del vehículo para que se adapte al clima cálido local. También se ha perfeccionado el sellado del vehículo y la protección de chasis para garantizar el funcionamiento duradero de los vehículos en un clima ventoso y arenoso, y para asegurar el funcionamiento sostenible. Adicionalmente, los autobuses eléctricos están adaptados a las necesidades de transporte locales y a las condiciones meteorológicas, y están equipados con un eficaz sistema de refrigeración líquida y una batería de fosfato de hierro y litio de 350 kWh, la tecnología más segura en climas cálidos. Cuando está completamente cargado, el autobús ofrece una autonomía media de más de 200 kilómetros. ¿Cuál será la infraestructura de recarga instalada para dar servicio a los autobuses? El contrato para el diseño, suministro, test y ‘commissioning’ de la nueva estructura de cargadores de alta potencia ha sido adjudicado a la compañía suizo/sueca ABB. En colaboración con Mannai Trading Company, la autoridad de trabajos públicos qatarí Ashgal y el operador Mowasalat, ABB se encargará del diseño y desarrollo de los equipos de cargadores para vehículos pesados en diferentes localizaciones de Qatar. Esto incluye depósitos de autobuses, ocho estaciones de autobús y doce paradas de metro, en las que Burotec Doha ya está en fase de evaluación y diseño (‘Appraise and Design’) para la supervisión y desarrollo de la red una vez finalizado el Mundial FIFA 2022. ¿Cómo se recargarán las baterías de los autobuses? Para este proyecto ABB proporcionará 125 MW de capacidad de carga, lo que requerirá de 1.300 conectores para los cargadores distribuidos en 89 emplazamientos, cuatro de los cuales deben ser portátiles. Adicionalmente, se creará una interfaz capaz de conectar e integrar la estructura de cargadores dentro del propio sistema de calidad de Mowasalat para una optimización 24/7 de la red. El objetivo que tiene el Ministerio de Electricidad de Qatar es poder producir a finales de este año 700 MWmediante paneles solares, reduciendo en su ‘mix’ energético el gas natural licuado (del que Qatar es uno de los mayores exportadores a nivel mundial). En este terreno el problema de Qatar es la calidad solar, ya que su radiación es muy difusa; además, la incidencia del polvo acumulado en los paneles y el calor extremo (los paneles pueden registrar fácilmente 80 o 90 grados) aumentando la degradación de los materiales y, por tanto, su capacidad de generar electricidad. "Un contrato de este tipo otorga a Burotec un posicionamiento estratégico como ‘partner’ oficial de las autoridades públicas qataríes, dando soporte en su apuesta por la transición energética", destaca David García Las autoridades qataríes son conscientes de que deben reducir las emisiones que se generan en la producción de electricidad, para lo cual están apostando por alternativas en la transición energética, no sólo para la red de autobuses eléctricos, sino también para las plantas desalinizadoras que tanta electricidad consumen. ¿Quéefectos tendráen lamovilidaddeQatar estaapuesta por lamovilidadeléctricapública enunevento tan localizado en el tiempo como la Copa Mundial de Fútbol? Según el propio ministro de Transporte y Consumo de Qatar, S.E. Jassimbin Saif Al-Sulaiti, “la llegada de esta nueva flota de vehículos eléctricos representa un paso clave en el plan de transporte público 2030 de Qatar”. En este sentido, Yutong ha firmado un acuerdo con el Gobierno de Qatar para establecer una fábrica de autobuses eléctricos en el país con el fin de contribuir a la estrategia de transformación de vehículos ecológicos de Qatar, promover las capacidades de apoyo a la industria automovilística, impulsar el desarrollo del clúster de la industria automotriz y ayudar a optimizar el transporte local. Esto ayudará al objetivo de Qatar de disponer de un 25% de su transporte público operando de forma totalmente eléctrica para 2022, alcanzando un 100% de movilidad sostenible para 2030. n
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx