Revista 369 Mayo 2022 www.interempresas.net www.revistaestacionesdeservicio.com @revistaeess EN PRIMERA Motortec Madrid 2022 toma el pulso al sector CarPay se presenta en sociedad CARBURANTE Ecostation, libertad en la gestión de puntos de recarga NUEVAS ENERGÍAS
CARBURANTE Motortec, de vuelta al calendario sectorial 6 CEEES conf ía en que el Congreso mejore el RD-L 6/2022 durante su tramitación como Proyecto de Ley 14 Antonio Martín (Aseproda) escribe sobre el RDL 6/2022 16 Ignacio Ríos, director de Advance Soluciones 18 Jordi Noguer, director comercial de Alvic 22 Antonio Martín, consejero delegado de Aseproda 26 Jordi Edo, director comercial de Avalon 30 Juan Santos Laguna, presidente de CarPay 34 Guillermo de Mateo, CEO & Country Manager Iberia Madic Group 40 Raúl Ordás, director de Desarrollo de Negocio de Proconsi 44 EN PRIMERA Tres años después de su última edición, Motortec Madrid volvió a celebrarse. El salón permitió conocer de primera mano los últimos lanzamientos de los proveedores más destacados del sector, que siguen invirtiendo en herramientas digitales que permiten optimizar recursos y conocer mejor a los clientes finales. Los efectos aún evidentes de la pandemia de coronavirus y el terremoto provocado por el RDL 6/2022, estuvieron presentes en las conversaciones de expositores y visitantes. Repsol logra 1.392 millones de euros de beneficio en el 1T 46 Grupo Moure presenta ‘Nos Mueve el Mañana’, su iniciativa RSC 50 Xavier Moser, nuevo director comercial de OnTurtle 52 Los ecocombustibles “una garantía para la independencia energética” 54 Consultorio jurídico, por Ejaso ETL Global 56 NUEVAS ENERGÍAS Escostation: ahorro energético y una mejor experiencia del usuario 58 SHiE presentó en Motortec sus dispensadores de hidrógeno 62 El Corredor del Hidrógeno del Ebro coge cuerpo 63 LAVADO David Rebollo, responsable de Exportación de Aquarama en España 64 Álvaro Vilar, director de Istobal España y Portugal 70 Ángel Carabaña, director comercial de Lavarte Car 76 Hugo Bernal, director general de Washtec Spain 82 Eva Moliner, directora adjunta de Ibercompound 86 Simón Ávila y Pere Llobet, fundadores de Nyox 90 Álex Caricol, consejero delegado y fundador de Recalpres 96 Pedro Aranda, gerente de Todo Boxes 100 Pedro García, gerente de Wasky 102 Grupo Gil adquiere la marca Lava Lava 106 SECTOR Carolina Gonzalo y Noelia Puertos, fundadoras y socias de Stylo 3 108 Los usuarios de Waylet podrán pagar en Burger King 113 SUMARIO
4 ES356 es_servicio_tecnico@tokheimservices.com Teléfono de Mantenimiento: +34 91 201 30 30 Alicante • Almería • Baleares • Barcelona • Badajoz Bilbao • Burgos • Cáceres • Cádiz • Castellón • Ciudad Real • Córdoba • Gerona • Granada • Huesca • Jaén La Coruña • Las Palmas • León • Madrid • Málaga Murcia • Oviedo • Salamanca • San Sebastiá • Sevilla Tarragona • Tenerife • Valencia • Valladolid • Vigo Vitoria • Zaragoza • Lisboa • Coimbra • Porto Alicante • Almería • Baleares • Barcelona • Badajoz Bilbao • Burgos • Cáceres • Cádiz • Castellón • Ciudad Real • Córdoba • Gerona • Granada • Huesca • Jaén La Coruña • Las Palmas • León • Madrid • Málaga Murcia • Oviedo • Salamanca • San Sebastiá • Sevilla Tarragona • Tenerife • Valencia • Valladolid • Vigo Vitoria • Zaragoza • Lisboa • Coimbra • Porto Alicante • Almería • Baleares • Barcelona • Badajoz Bilbao • Burgos • Cáceres • Cádiz • Castellón • Ciudad Real • Córdoba • Gerona • Lisboa • Guimarães • Albufeira geral.gnc@tokheimservices.com Teléfono de Mantenimiento: +351 21 422 04 20 1967 DESDE C/ Calera, 4 28760 Tres Cantos (Madrid) Tel.: 91 201 30 30 GNC, L.D.A. Av. Prof. Dr.Cavaco Silva Taguspark 2740-257 Lisboa (Portugal) Rua Alfredo da Silva, 34 Abóboda 2785-656 São Domingos de Rana GASODATA, L.D.A.
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6 EN PRIMERA La celebración de Motortec Madrid 2022 era una buena ocasión para evaluar la vitalidad del sector de las estaciones de servicio, que atraviesa un momento de turbulencias inédito. A pesar de algunas ausencias y del menor espacio ocupado por las empresas expositoras que participaron en el salón madrileño, la valoración más habitual sobre el resultado de la feria entre las firmas consultadas es positiva. Salva Bravo Nebot EL SALÓN TOMÓ EL PULSO AL SECTOR DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO MOTORTEC, DE VUELTA AL CALENDARIO SECTORIAL
7 EN PRIMERA Para el sector de las estaciones de servicio, la XVI edición del salón organizado por Ifema Madrid incluía algún cambio respecto a anteriores ediciones, principalmente el traslado del habitual pabellón 2 al 9 del recinto ferial, una decisión que, en líneas generales, fue bien recibida por los fabricantes de equipos de lavado, mientras que las empresas que suministran soluciones informáticas específicas para las estaciones de servicio consideran que dedicar un pabellón centrado en el sector sería más interesante. Ambas consideraciones tienen sentido, ya que concesionarios y talleres también son clientes de las marcas de equipos de lavado, mientras que los productos y servicios ofrecidos por las tecnológicas son trajes a medida y, por tanto, únicos para las gasolineras. La primera de las jornadas, que se desarrolló con la calma habitual de las jornadas inaugurales, fue aprovechada por Alvic, que en la presentación ‘Tecnología global para una única gestión de la multienergía en estaciones de servicio’ repasó, de la mano del director de Marketing de Alvic, Ferrán Arcarons, y el director comercial de la compañía, Jordi Noguer, la historia y la actual gama de productos de la tecnológica barcelonesa. A última hora de la tarde del 20 de abril se celebró la tradicional entrega de premios de la Galería de Innovación, una iniciativa de Ifema que premia productos y servicios que destacan por su carga tecnológica y sus novedosas prestaciones. Por lo que respecta al sector de las estaciones de servicio, Copermática, Lafon, ISTOBAL y WashTec fueron las compañías galardonadas. En el caso de la compañía manchega, la distinción la recibió su autoPOS Future Access, un sistema de autopago que ofrece accesibilidad universal y que ha sido registrado en la Oficina Española de Patentes y Marcas. Lafon recibió el galardón por su Nano Estación, una instalación “compacta, conectada y 100% autónoma” que en un espacio muy reducido permite a sus propietarios ofrecer servicio “a todo tipo de clientes”. En cuanto a ISTOBAL, su puente M’WASH4 fue destacado por, entre otras características, incorporar tecnologías que permiten configurar “instalaciones 100% conectadas”, ofreciendo, según fuentes de la firma valenciana, “el máximo rendimiento y eficiencia”. El puente de lavado SmartCare de WashTec, que se caracteriza por la flexibilidad que ofrecen su conectividad, que permite ajustar parámetros desde cualquier dispositivo con acceso a internet y sin necesidad de que intervenga un técnico de mantenimiento de la compañía. PUNTO DE ENCUENTRO Sin duda, el principal valor de Motortec Madrid es reunir a gran parte de los principales proveedores de productos y servicios, así como a distribuidores, colaboradores y clientes, quienes tienen la posibilidad de intercambiar opiniones, afianzar relaciones e iniciar otras nuevas. Ese objetivo se volvió a alcanzar en la décimo sexta edición de la feria, que recibió, según las opiniones de varios expositores consultados, menos visitantes que en anteriores convocatorias, aunque otros consideran que la calidad de las vistas recibidas en sus stands fue más alta. El jueves 21 de abril fue el día de mayor actividad del salón, tanto en el número de visitantes que acudieron al pabellón 9 de Ifema como desde el punto de vista informativo, gracias a la celebración de la jornada ‘Estaciones de servicio, una nueva dimensión’, organizada por Lafon y Madic Group. El evento fue presentado por la directora de la Asociación Nacional deNormalizacióndeBienes de Equipo y Seguridad Industrial, Bequinor, Rosa Sánchez Torres, que agradeció la labor desarrollada por Emilio AlmazánMoro, quien durante años fue jefedeServiciode laSubdirecciónGeneral deCalidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. Almazán, uno de los artífices de la ITC 04, y que disfruta de un merecido descanso laboral al haber alcanzado la edad de jubilación, recibió un afectuoso aplauso del auditorio presente en el evento.
Petrotec acudió a la feria con su nueva gama de surtidores de combustible Axon y cargadores eléctricos Hellonext, así como los últimos sistemas de automatización, pago y gestión de stocks de combustible, lanzados por la multinacional lusa. 8 EN PRIMERA Tras la intervención de Sánchez Torres, el subdirector General de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria, José Manuel Prieto Barrio, fue el siguiente en dirigirse a los asistentes. En su intervención ofreció algunos datos relacionados con la distribución minorista de carburantes. Uno de los más llamativos fue el relacionado con el peso que están adquiriendo las gasolineras desatendidas que, si en 2020 representaban el 12% de total de los puntos de venta, a finales de 2021 suponían ya el 16%, una cifra que, según Prieto, “irá creciendo”. El subdirector adjunto de la Secretaría General de Calidad y Seguridad Industrial, José Luis Álvarez de Samaniego, expuso las principales novedades en la reglamentación de seguridad industrial en las instalaciones para el suministro incluidas en la segunda y última revisión de la guía técnica de aplicación, que tuvo lugar en marzo del pasado año. ‘El cumplimiento de la ITC IP-04 cinco años después’ fue el título de la ponencia expuesta por Marceliano Herrero, en la que remarcó el carácter retroactivo de CarPay se presentó en sociedad en Motortec Madrid 2022.
9 EN PRIMERA varias de las obligaciones contempladas en la instrucción técnica, algunas de las cuales han entrado en vigor. Herrero afirmó que, en algunos casos, estas obligaciones no están siendo cumplidas, por lo que las instalaciones que se encuentren en esa situación pueden ser sancionadas por los técnicos de la Administración, advirtió. UN PRESENTE MULTIENERGÉTICO El segundo bloque de la jornada, agrupado bajo la denominación de ‘Integración energética’ permitió corroborar una vez más la amplia oferta energética susceptible de ser suministrada en estaciones de servicio. No obstante, la realidad se impone y varias de esas alternativas no ofrecen todavía retornos económicos, por lo que su desarrollo es, inevitablemente, tímido. Otro ponente habitual en estas jornadas es el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, Aedive, Arturo Pérez de Lucia. El clúster sigue sumando incorporaciones y en el primer trimestre de este año se unieron dieciséis empresas, por lo que la asociación cuenta ya con más de 180 integrantes, entre grandes compañías, pymes y ‘startups’. Pérez de Lucia señaló que, a pesar de que no hay un registro oficial, en España hay instalados alrededor de quince mil puntos de recarga, el 60% de los cuales tienen una potencia de 22 kW. También apuntó que más del 70% de los vehículos que circulan por las calles y carreteras de nuestro país no cuentan con aparcamiento privado, lo que, en su opinión, abre una oportunidad de negocio para las estaciones de servicio que cuenten con este tipo de infraestructuras de recarga. En este sentido, dijo que el 45% de los encuestados en varios países europeos prefiere recargar las baterías de sus vehículos eléctricos en estaciones de servicio. La siguiente intervención estuvo protagonizada por el director técnico y de Medio Ambiente de AOP, Carlos Martín,quien expuso los beneficios aportados por los ecocombustibles, entre ellos los 46 millones de toneladas de CO2 que no se han emitido a la atmósfera en España a lo largo de los últimos diez años gracias a la utilización de biocombustibles, o la elevada densidad energética de los combustibles líquidos frente a otras alternativas. SOLUCIONES TÉCNICAS PARA ALMACENAMIENTO, DISTRIBUCIÓN Y COMERCIALIZACIÓN DE PRODUCTOS PETROLÍFEROS SURTIDORES DE COMBUSTIBLE CARGADORES ELÉCTRICOS LAVADO AUTOMÓVIL SISTEMAS DE PAGO Y AUTOMATIZACIÓN PETROTEC ESPAÑA | LA GRANJA, 35 28108 ALCOBENDAS, MADRID - ESPAÑA T. (+34) 916 617 679 • F. (+34) 916 621 319 • comercial@petrotec.es www.petrotec.es TODO PARA SU NEGOCIO INGENIERÍA Y SERVICIOS AVIACIÓN Y PUERTOS SOLUCIONES DE ALMACENAMIENTO
10 EN PRIMERA En cuanto a los ecocombustibles, Martín reiteró las ventajas inmediatas que ofrecen, así como su eficiencia y versatilidad, al poder aplicarse en todos los modos de transporte. En cuanto a los efectos beneficiosos que generaría el uso de los ecocombustibles, traspasarían los relacionados con la movilidad, puesto que permitirían impulsar actividades económicas en la España vaciada y supondrían, también, un espaldarazo a la incorporación de determinados flujos de residuos en la Economía Circular. Martín denunció una vez más que la legislación impulsada para descarbonizar la economía y, por tanto, la movilidad, no respeta la neutralidad tecnológica y lamentó amargamente que la prohibición de algunas tecnologías retrasa la consecución de objetivos tan ambiciosos como los marcados por la Unión Europea para reducir el calentamiento global. El responsable comercial de Grupo HAM, Víctor M. Álvarez, repasó los hitos más relevantes de la historia de la compañía, que ha pasado de ser una empresa de transportes de mercancías por carretera a convertirse, también, en un proveedor gas natural vehicular. En la actualidad el grupo está apostando por la aplicación del biometano, que presenta una huella de carbono negativa, a la movilidad. Bajo el título de ‘Hidrógeno, el futuro inmediato’, el fundador y consejero delegado de Hiperbaric, Andrés Hernando, resumió el curioso viraje que está protagonizando la empresa burgalesa, que nació en 1999 como un proyecto de I+D para desarrollar tecnología de alta presión dirigida a la industria alimentaria y en la actualidad está desarrollando tecnologías para el suministro de hidrógeno a vehículos alimentados mediante pila de combustible. LA DIGITALIZACIÓN, INELUDIBLE El siguiente bloque del evento, ‘La estación de servicio del futuro’, puso el acento en la imparable digitalización de la sociedad y sus consecuencias en el sector. El director de Marketingde Lafon, el francés José Taledo, expuso laponencia ‘Estaciones de servicio digitalizadas, diversificadas y conectadas’, en la que ofreció datos y proyeccionesmuy interesantes, como los puntos de recarga eléctrica que pretenden habilitar en sus respectivas redes bp, eni, TotalEnergies y Shell. La británica aspira a gestionar 70.000 puntos en 2030; la italiana 30.000 en el mismo año; la francesa 150.000 en 2025 y la anglo holandesa medio millón en 2025. Taledo señaló que en la actualidad el consumidor de una estación de servicio debe estar en el foco de las operadoras, independientemente del vehículo y la energía que éste utilice, un cambio que haría necesario la digitalización las actuales instalaciones de suministro de combustibles, un cambio que permitiría controlar la rentabilidad global de los equipos gracias al análisis de los datos; simplificar las tareas del equipo humano mediante una mayor utilización de soluciones de software y automatizar las acciones de marketing de la estación, entre otras posibilidades. El director técnico y de Medio Ambiente de AOP, Carlos Martín, durante su participación en la jornada ‘Estaciones de servicio, una nueva dimensión’, organizada por Lafon y Madic Group.
11 EN PRIMERA SOLUCIONES TÉCNICAS INTEGRALES EN ESTACIONES DE SERVICIO SECTOR ENERGÉTICO Diseño Estación de Servicio Electrolineras Proyectos y Dirección Obra Gestión integral Obra INGENIERÍA Coordinación y Seguridad en Obra Inspección de Seguridad Recurso Preventivo SEGURIDAD SALUD Fotovoltaica Puntos de recarga ve ,culo el+ctrico Hidrogeneras ENERGÍAS RENOVABLES Licencias Obra y Actividad Gestor documental I Compañias suministradoras Compliances LICENCIAS E iciencia energ+tica ISO Estudio impacto ambiental Vigilancia ambiental Auditorias ambientales MEDIO AMBIENTE Inspección por ªparte Seguridad en maquinas y equipos Auditorias a proveedores INS ECCI N www.burotec.es - info@burotec.es - +34 91 376 8950 O F I C I N A S : MA D R I D ( H Q ) , H O U S T O N , S H A N G H A I , B O G O T Á , MÉ X I C O D F , K UWA I T , Q A T A R
12 EN PRIMERA A lo largo de los cuatro días de duración de la feria pasaron por el salón “más de 52 mil profesionales”, según los datos aportados por Ifema Jorge Jiménez, responsable de Comunicación de Lafon EspañaMadic Group, moderó la mesa redonda en la que participaron representantes de CEEES, Aevecar, Aesae y UPI. UN DESPROPÓSITO TOTAL La jornada concluyó con un debate moderado por Jorge Jiménez, responsable de Comunicación de Lafon EspañaMadic Group y en el que participaron el vicepresidente primero de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, Fernando Mena; quien sustituyó al presidente de CEEES, Jorge de Benito, quien ese mismo día se reunió con el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; una cita en la que se logró que el Ejecutivo cántabro se comprometiera a asumir el coste de los intereses de una línea de crédito que las gasolineras cántabras solicitarán a una entidad financiera, durante un plazo de doce meses, para aliviar el impacto que está generando en la tesorería de las empresas el anticipo de los 20 céntimos de euro por litro de combustible. Los restantes participantes en la mesa redonda fueron el secretario general de Aevecar, Víctor García Nebreda, quien tuvo que sustituir al presidente de la AgrupaciónEspañola de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles, Alejandro Ripoll; la vicepresidente de UPI, Sara de la Torre, y el presidente de Aesae, Manuel Jiménez Perona. Todos ellos coincidieron que los objetivos de descarbonización fijados por la Comisión Europea son poco realistas y mostraron sus dudas ante los planes de electrificación anunciados por el Gobierno español en la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética, que -entre otros objetivos- obliga a la instalación de puntos de recarga en determinadas estaciones de servicio. Los intervinientes en el debate lamentaron que la comercialización de vehículos con motores de combustión interna tenga una fecha de caducidad y se preguntaron qué alternativas existen para descarbonizar la movilidad más allá de las grandes ciudades, más adecuadas para el uso de vehículos eléctricos. Inevitablemente, la mesa redonda abordó el enorme error protagonizado por el Gobierno central a la hora de aplicar el RDL 6/2022 y las profundas tensiones de tesorería que está provocando el adelanto por parte de los colaboradores necesarios, las gasolineras, de la bonificación de veinte céntimos de euro por litro de combustible vendido. n
13 EN PRIMERA
14 CARBURANTE La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) confía en que la tramitación del Real Decreto-Ley 6/2022 como Proyecto de Ley aprobada por el Pleno del Congreso de los Diputados sirva para mejorar el texto normativo. La confederación ya está en contacto con diferentes grupos parlamentarios, tanto de la oposición como del bloque del Gobierno, para proponerles enmiendas que hagan el texto más eficaz, doten de seguridad jurídica a las estaciones de servicio y por tanto garanticen la movilidad en amplias zonas de la España rural. CEEES CONFÍA EN QUE EL CONGRESO MEJORE EL RD-L 6/2022 DURANTE SU TRAMITACIÓN COMO PROYECTO DE LEY Interior del Congreso de los Diputados en una imagen de archivo. El modo en el que el Real DecretoLey 6/2022 está diseñado y ejecutado “pone en riesgo la supervivencia de las estaciones de servicio españolas, un sector fundamental para la economía y compuesto mayoritariamente por pequeñas ymedianas empresas. Estas pymes están soportando enormes problemas de liquidez e inseguridad jurídica que deberían ser resueltos durante la tramitación parlamentaria que ahora se inicia”, señala el colectivo presidido por Jorge de Benito en una nota de prensa. Entre las propuestas que CEEES hará a los grupos con representación en el Congreso se encuentran las siguientes: 1. Concesión de ayudas directas a cada estación de servicio que nos permitan afrontar los costes extraordinarios derivados del RD-L 6/2022 (informática, asesoría legal y fiscal, costes administrativos y de personal, etc.). 2. Líneas ICO al 0% de liquidez (para poder seguir funcionando con relativa normalidad) y de avales (para garantizarnos el suministro por parte de nuestros proveedores). 3. Posibilidad de que las declaraciones de cantidades vendidas y posteriores liquidaciones no se hagan de forma mensual, sino que optativamente puedan ser quincenales. 4.Reducción del plazo de pago por parte de la Administración a las estaciones de servicio, pasando del límite de 45 días que ahora se da el texto normativo a unmáximo de 72 horas. 5. Eliminación del silencio administrativo negativo a la hora de solicitar las devoluciones por parte de las estaciones de servicio. Antes al contrario, debería crearse una ventanilla única de atención a las estaciones de servicio en todos los aspectos legales, técnicos y fiscales relacionados con la aplicación de la norma. CEEES “alertade la imperiosanecesidad de agilizar al máximo la tramitación del Real Decreto-Ley 6/2022 como Proyecto de Ley, evitando bloqueos en laMesa del Congreso que sólo servirían para prolongar la agonía de cientos de pymes. Mientras tanto, la confederación se compromete a trabajar con todos los grupos con representación parlamentaria con responsabilidad, lealtad, altura demiras y sentido de Estado”.n
15 CARBURANTE
16 CARBURANTE Es obvio que los principales perjudicados por este RDL son los minoritas (estaciones de servicio y gasocentros), que se ven obligados a adelantar al Estado las bonificaciones aplicadas al precio del carburante, y sobre cuyos cobros y anticipos aún hay mucha incertidumbre. También han sufrido las adaptaciones aceleradas que se han visto forzados a soportar en sus sistemas informáticos, con implicaciones de relevancia en su actividad diaria. Pero como responsable de una de las principales empresas de sistema informáticos para el sector de hidrocarburos en España, me veo en la obligación de visibilizar lo que este RDL ha significado para nuestra actividad. Hablo en nombre propio, pero soy consciente de que la mayoría de mis colegas comparten mi opinión. En primer lugar, debo dar la enhorabuena a todas las empresas que ofrecen soluciones informáticas para el sector, porque todos hemos sido capaces de adaptar los sistemas para que nuestros clientes pudieran cumplir con la Ley en tan ridículo margen de tiempo. La inmensamayoría de los sistemas informáticos estaban ya ofreciendo los 20 céntimos de descuento el viernes 1 de abril a las 00:00 horas. Es cierto que en muchos casos las operativas se habían complicado, que aún había gran incertidumbre sobre la forma en que debía calcularse las bases y cuotas de IVA, que quedaban muchas cuestiones por resolver, y que algunos sistemas terminaron colapsando, pero la mayoría de las estaciones estaban funcionando y cobrando correctamente. “ABSOLUTO DESPRECIO POR PARTE DE LA ADMINISTRACIÓN” Es mi objetivo hacer participe a todos los actores del sector, incluida la Administración Pública, de las condiciones en las que nos estamos viendo obligados a trabajar los profesionales de la informática como consecuencia de este Real Decreto ley, de los riesgos que corremos, de los costes que nos está ocasionando, de la presión que soportamos y del absoluto desprecio que sufrimos por parte de la Administración. Sistemas informáticos y RDL 6/2022, ¡nunca más! La expresión ‘Nunca más’, acuñada en 2002 tras el hundimiento del petrolero Prestige en las costas gallegas, resumía el sentir de la ciudadanía por las graves consecuencias económicas y medioambientales que tuvo este desafortunado accidente. Esta frase vuelve a cobrar plena vigencia en el sector de distribución de hidrocarburos tras la publicación del igualmente desafortunado Real Decreto ley 6/2022 de 29 de marzo. Antonio Martín Márquez, ingeniero en Informática, director general de Aseproda Informática
17 CARBURANTE Quien lo ha redactado no ha sido capaz de medir las consecuencias para los sistemas informáticos de un cambio de tal calibre. Seguramente, el legislador debe pensar que la informática es algo mágico, que puede hacer cualquier cosa que se le pida con sólo chasquear los dedos. Ya sabemos que nuestros legisladores se rodean de una ingente cantidad de asesores, pero se ve que ninguno de ellos es informático. No se han tenido en cuenta las necesarias fases que cualquier desarrollo informático debe cumplir para garantizar la idoneidad y fiabilidad de los mismos. No ha habido tiempo para hacer lo que cualquier profesional de la informática quemerezca este nombre sabe que hay que tener en cuenta: • Analizar los cambios, su alcance y sus consecuencias, consensuándolos con el resto de agentes implicados: usuarios, asesores, contables, Administración Pública, operadoras petrolíferas, emisores de tarjetas, etcétera. Algunos de los aspectos amodificar ni siquiera estaban claros debido a la defectuosa y ambigua redacción de algunos puntos de este RDL. No se nos ha dado la oportunidad de aclararlos. • Planificarlos, conformando los grupos de trabajo y compatibilizándolos con el resto de actividad habitual. • Ejecutarlos, lo que implicamodificar “los planos del software”, cambiar las aplicaciones y documentar los cambios. En este caso los cambios no han sido precisamentemenores. • Probarlos, estableciendo instalaciones piloto, donde se pueda testar con los usuarios y con el resto de agentes implicados que los desarrollos son correctos y cumplen con los requerimientos iniciales. • Desplegarlos enmiles de estaciones, cada una de ellas con sus propias particularidades. • Capacitar a los usuarios en los cambios establecidos. Formándolos, cambiando losmanuales, las ayudas on-line, los cursos on-line, etc. • Revisar lo desplegado, escuchando a todos los usuarios, atendiendo a sus particularidades y afinando la operativa o cualquier aspecto que lo requiera. Nada de esto se ha podido realizar con normalidad con este Real Decreto ley. Nuestro trabajo se ha visto dinamitado, y se nos ha puesto en una difícil situación. Enmenos de 48 horas nos hemos jugado nuestro prestigio, adquirido durante décadas de trabajo. Si algo sale mal, te conviertes en el paria del sector, el que ha fallado. También nos hemos jugado nuestro patrimonio. Si las declaraciones a la AEAT se hacenmal, puede haber sanciones a nuestros clientes y demandas de responsabilidad civil a nuestras empresas. Nos hemos jugado nuestra salud, trabajando sin descanso todos los días de la semana, 16 horas al día. Nos hemos visto obligados, por el mismo Estado, a incumplir con la vigente legislación laboral. “EL SIGUIENTE PASO: UNIRNOS” Ya sé que algunos podrían pensar que somos unos egoístas, que nuestro sacrificio y el de las estaciones de servicio sonunmal necesario, indispensable para alcanzar un bien común de muchomayor alcance para el resto de la población, como es bajar el precio de los carburantes. Pero a nadie se le escapa que este mismo objetivo se podría haber alcanzado haciendo las cosas de otra forma. Hace sólo unas semanas asistimos a la modificación del tipo de IVA sobre la electricidad. En el caso que nos ocupa, se podría haber actuado sobre el IVA o sobre el impuesto especial sobre hidrocarburos, sin necesidad de crear tanto gasto adicional, caos y malestar ¿Por qué se ha hecho entonces de esta manera? Es la pregunta que todos nos hacemos. Todos queremos pensar que hay motivos más importantes que el simple hecho de que en los tickets de los consumidores aparezcan las palabras “Bonificación del Estado” seguida de un puñado de euros. Una de las consecuencias de todo este sinsentido es que los profesionales de la informática estamos decididos a no dejarnos avasallar de nuevo por este tipo de situaciones. Hay un antes y un después de este Real Decreto ley. El siguiente paso es unirnos, alrededor de los colegios profesionales y de otro tipo de organizaciones para conseguir que en las leyes donde se vea afectado el funcionamiento de los sistemas informáticos, se garantice la preservación de nuestros legítimos derechos y los de nuestros clientes. Será un camino largo, puedequedeaños, peroestamos decididos a recorrerlo. Esto no puede volver a suceder. ¡Nunca más! n
18 CARBURANTE IGNACIO RÍOS, DIRECTOR DE ADVANCE SOLUCIONES “Ahora más que nunca es necesario un buen sistema de indicadores analíticos” El director de Advance Soluciones, Ignacio Ríos, valora muy positivamente el paso de la tecnológica por Motortec Madrid 2022. Desde su anterior participación en el salón, en 2019, la compañía zaragozana ha incorporado nuevos desarrollos en sus herramientas informáticas de gestión que “han resultado de gran interés para nuestros clientes potenciales”. Respecto a los productos y servicios expuestos enMotortec Madrid 2022, Ríos señala que los que mejor acogida concitaron entre los visitantes al stand de Advance Soluciones fueron “nuestro terminal desatendido y nuestro TPV (…), fundamentalmente porque son productos muy visuales e intuitivos ". El director de Advance añade que "la inversión en digitalización debe ser constante con un objetivo claro a medio y largo plazo, de forma que cuando haya que tomar decisiones a corto plazo se disponga de las herramientas necesarias". ¿Cuál es la valoración que hace de la presencia de Advance Soluciones en Motortec Madrid 2022? Ha sido interesante puesto que nos ha permitido mostrar a los empresarios que gestionan múltiples estaciones de servicio, o que además de estaciones de servicio necesitan gestionar otros negocios, los beneficios que aporta Dyngas a su empresa pudiendo unificar toda la gestión en un programa robusto y escalable. ¿Acudió su empresa como expositora a la edición de 2019? Si es así, ¿cuál de las dos ediciones resultó más positiva? El crecimiento de Advance Soluciones en los últimos años ha sido muy rápido, desarrollando en estos últimos años diversos productos muy interesantes para las estaciones de servicio. La edición de 2022 ha sido mucho más positiva que la de 2019, ya que hemos podido mostrar los productos desarrollados en este tiempo, los cuales han resultado de gran interés para nuestros clientes potenciales. ¿Qué porcentaje de los visitantes a su stand eran ya clientes de su empresa y cuál fue el de potenciales nuevos clientes? Alrededor de un 10% fueron clientes de Advance, pero en su gran mayoría fueron contactos que a través de internet nos habían conocido y querían poder visualizar los productos e interactuar con ellos. ¿Cuál es la actitud de los empresarios que han acudido a su stand a conocer sus productos y servicios? En líneas generales, ¿están valorando la posibilidad de renovar su oferta, o la situación creada por la precipitada aplicación del RDL 6/2022 ha enfriado ese deseo? Los empresarios que valoran la oferta de Advance Soluciones cumplen habitualmente dos características, o bien gestionan varias estaciones de servicio, o bien tienen otros negocios además de estaciones de servicio. Este tipo de empresarios valoran tener un programa muy estable que le permita una gestión integrada, con la posibilidad de que se vaya adaptando a sus necesidades actuales y futuras. Nuestro proceso de trabajo con los clientes se basa en la consultoría. Esto hace que conozcamos las necesidades de todos ellos de forma precisa. Este tipo de relación ha posibilitado que la adaptación del descuento de los 20 céntimos haya podido realizarse de manera rápida y eficiente, siendo una casuística más en las que Dyngas les ha ayudado en la gestión de su empresa.
19 CARBURANTE En general, nuestros clientes son empresas dinámicas que valoran lo que un buen programa de gestión puede aportarles, estando dispuestos a implementar nuevas tecnologías, nuevos productos y servicios que les ayuden a mejorar su gestión, con independencia de los cambios legislativos. ¿Se percibe entre sus clientes y potenciales clientes ciertas dudas provocadas por la descarbonización de la movilidad impulsada por la Unión Europea? Es decir, ¿están dudando los empresarios del sector sobre qué inversiones son prioritarias en estos momentos? Precisamente las bondades de un buen sistema de gestión empresarial se perciben cuando hay dudas y hay que tomar decisiones. Ahora más que nunca es necesario un buen sistema de indicadores analíticos y para eso está la tecnología. Las empresas que a lo largo del tiempo han tomado decisiones tecnológicas acertadas disponen de sistemas informáticos que les ayudan a tomar decisiones con datos. Lógicamente, este proceso de transformación digital lleva tiempo y no puede hacerse de un día para otro, cuando surgen las dudas. La inversión en digitalización debe ser constante con un objetivo claro a medio y largo plazo, de forma que cuando haya que tomar decisiones a corto plazo se disponga de las herramientas necesarias. Tras estar presente durante estos días en Ifema, ¿cuál es su valoración sobre la oferta de productos y servicios que tienen a su disposición los empresarios del sector de las estaciones de servicio? A nivel de hardware la oferta es muy amplia y las diferentes empresas proponen soluciones muy interesantes. A nivel de software es donde Dyngas ofrece un valor diferencial respecto a los productos de la competencia, derivadas de estar basado en Microsoft Business Central, ERP destinado a la gestión empresas de Microsoft. Por un lado, permite la gestión de múltiples negocios de forma integrada sobre la misma plataforma lo cual nos diferencia de los programas sectoriales que únicamente están pensados para la gestión de estaciones de servicio. Y por otro, el respaldo de Microsoft permite una evolución tecnológica y un ecosistema de aplicaciones en la nube que sólo gigantes como Microsoft pueden ofrecer. ¿Están los empresarios incorporando a la gestión de sus negocios herramientas digitales al ritmo que demanda una parte de los clientes finales? Cada empresa tiene necesidades diferentes. Hay empresas muy pequeñas que sólo gestionan una estación de servicio sin ninguna complejidad y no tienen excesivas necesidades. En el lado contrario están grandes grupos empresariales que dedican inversiones constantes a mejorar sus herraParte del equipo de Advance Soluciones desplazado a Motortec Madrid 2022. En el centro, Silvia Galindo, responsable de Marketing de la compañía. A su derecha, Zoilo Ríos, director general de la tecnológica zaragozana.
20 CARBURANTE mientas digitales, puesto que son imprescindibles para poder sostener su crecimiento. Sin embargo, todas ellas requieren de un constante proceso de digitalización para poder seguir siendo competitivas en su sector. ¿Cuál es su opinión sobre el traslado al pabellón 9 de Ifema de los expositores del sector de las estaciones de servicio? ¿Cree que es una medida positiva, neutra o negativa para los proveedores del sector de las estaciones de servicio como su empresa? En nuestra opinión, el cambio ha sido completamente neutro. De entre los productos y servicios expuestos en Motortec 2022, ¿cuál es el que ha obtenido una mejor acogida por parte de los visitantes a su stand? Nuestro terminal desatendido y nuestro TPV han sido los que han tenido un mayor impacto, fundamentalmente porque son productos muy visuales e intuitivos que permiten a los visitantes interactuar con ellos desde el primer minuto. Tras estos días de feria, ¿cuáles son en su opinión las necesidades más urgentes que los propietarios de gasolineras y estaciones de servicio deben resolver? Fundamentalmente, los visitantes nos han transmitido la necesidad de modernizar su informática, buscando mejorar la integración con otros programas y dispositivos. ¿Va a acudir su empresa a algunas de las ferias que se celebrarán en Alemania (UNITI expo) e Italia (Autopromotec) próximamente, bien como visitante o como expositor? Nuestro mercado objetivo se centra en España y Latinoamérica, por lo que no tenemos previsto asistir a ferias fuera de este ámbito geográfico. Por último, ¿qué puntos fuertes tiene Motortec Madrid? Por el contrario, ¿cuáles son los puntos que considera necesario mejorar por parte de Ifema para incrementar el interés entre expositores y asistentes? Motortec genera interés en las empresas que gestionan estaciones de servicio facilitando las reuniones y la posibilidad de que los empresarios interactúen con nuestros productos. Compartir un espacio con otras empresas expositoras del mismo sector posibilita posibles colaboraciones futuras. Sin embargo, la asistencia al evento conlleva una gran inversión tanto de dinero como de tiempo. Económicamente, además de los costes del propio stand, están los del diseño de la cartelería, los alojamientos, desplazamientos, etcétera, convirtiéndose en una cifra importante. El aumento de expositores vendrá ligado a la generación de oportunidades que se consigan y al coste que estas tengan, pudiendo Ifema actuar decisivamente en este último punto.n “Los empresarios que valoran la oferta de Advance Soluciones (...) o bien gestionan varias estaciones de servicio o bien tienen otros negocios además de estaciones de servicio”, apunta Ignacio Ríos. C M Y CM MY CY CMY K
21 CARBURANTE RE EVOLUCIONA la gestión de tu estación de servicio Llámanos 699 754 161 www.dyngas.com TPV DYNGAS BI DYNGAS DYNGAS ERP Conoce el único ERP del mercado específico para el sector de las estaciones de servicio
22 CARBURANTE “Una constante inversión en I+D+i nos permite estar en la vanguardia del mercado” “Perseguíamos varios objetivos que hemos cubierto con creces”. Así resume el director comercial de Alvic, Jordi Noguer, la presencia en Motortec Madrid 2022 de la tecnológica barcelonesa. De entre la amplia gama de productos y servicios que la compañía mostró en el salón, Noguer destaca la acogida de la nueva generación de OPT, denominada Vertex, y los nuevos Forecourt iHCP, así como las nuevas prestaciones de los sistemas Octan y Heptan, los nuevos TMV Android y la evolución en el IP04 System. En un mercado como el de las estaciones de servicio, que vive un cambio constante, tanto a corto como a medio plazo, la incertidumbre es una sensación generalizada entre los empresarios del sector. Ante esta situación, el director comercial de Alvic apunta que “lo que buscamos es que nuestros clientes estén tranquilos con nosotros: seguro que vamos a dar respuesta a sus necesidades”. JORDI NOGUER, DIRECTOR COMERCIAL DE ALVIC ¿Cuál es la valoración que hace Alvic de la presencia en Motortec Madrid 2022 como expositor? Perseguíamos varios objetivos que hemos cubierto con creces. Por descontado, mantener nuestra apuesta por la feria y obtener la repercusión habitual de nuestra presencia en la misma y, además, poner en gala todos nuestros productos y novedades en un espacio que cuidamos Jordi Noguer, durante su exposición en la jornada ‘Tecnología global para una única gestión de lamultienergía en estaciones de servicio’, que tuvo lugar el 20 de abril en Motortec.
23 CARBURANTE Los nuevos Forecourt iHCP de Alvic despertaron gran interés entre los visitantes al stand de Alvic. hasta el último detalle para que así fuera. Además, pretendíamos recentrarnos personalmente con muchos de nuestros clientes y ‘partners’ y poder compartir con ellos este evento tan especial. Asimismo, queríamos presentar nuestras nuevas soluciones al mercado y que, nuevamente, se ponga de manifiesto nuestra constante inversión en I+D+i, que nos permite estar en la vanguardia del mercado y del sector tecnológico en particular. Alvic siempre obtiene un impacto importante enMotortec. Por supuesto, la presencia y accesibilidad a todo el mercado siempre son positivas. Si, además de todo esto, cuentas con los recursos materiales, y especialmente humanos, para poder hacer frente a la gran cantidad de visitas que tuvimos y le das la continuidad óptima a todas las cuestiones tratadas, sin duda todo ello anima a seguir repitiendo en cada edición. Alvic también estuvo presente en la edición de 2019 de Motortec Madrid. Comparada con la de este año, ¿cuál de ellas resultó más positiva? Todas las ediciones son positivas. Es cierto que el año 2019 no tenía las connotaciones actuales de la pandemia. Nos movíamos con mayor libertad y no tanta incertidumbre. En la edición de este año tenemos que añadirle el tema del Real Decreto ley 6/2022 que tampoco ha ayudado a lograr esta “normalidad” tan esperada. ¿Cuál es la actitud de los empresarios que han acudido al stand de Alvic a conocer sus productos y servicios? En líneas generales, ¿están valorando la posibilidad de renovar su oferta, o la situación creada por la aplicación del RDL 6/2022 ha enfriado ese deseo? Su actitud ha sido muy buena. Sólo hace falta ver el ambiente y la gran acogida que tuvimos durante toda la feria. En este sentido, salimos reforzados y con ganas de más eventos. Había ganas de poder reencontrarnos presencialmente. Pero también es verdad que los efectos del RDL 6/2022 han causado que no se haya prestado toda la atención y asistencia al evento en particular. Por otro lado, ¿se percibe entre sus clientes y potenciales clientes ciertas dudas provocadas por la descarbonización de la movilidad impulsada por la Unión Europea? Es decir, ¿están dudando los empresarios del sector sobre qué inversiones son prioritarias en estos momentos, o consideran que en estas circunstancias es necesario mejorar la gestión de su actividad para así incrementar la rentabilidad de sus acciones? Sin duda, el sector está lleno de interrogantes, fruto de una incuestionable evolución energética hacia un ‘mix’ de fuentes energéticas, y no está claro en qué medida se impondrán unas u otras. Esto lleva a esta cautela y análisis de mercado, como hemos venido diciendo durante toda la feria. Nuestra posición al respecto es que Alvic procurará dar respuesta a esta evolución y que el factor tecnológico no sea un freno en el camino ni en la vertiente que quiera coger cada negocio, gracias a nuestra gran compatibilidad con toda esta evolución. Lo que buscamos es que nuestros clientes estén tranquilos con nosotros; seguro que vamos a dar respuesta a sus necesidades. Y, a todos aquellos que quieran serlo, les garantizamos esta visión global y evolución. Tras estar presente durante estos días en Ifema, ¿cuál es su valoración sobre la oferta de productos y servicios que tienen a su disposición los empresarios del sector de las estaciones de servicio? El sector debería estar mayormente representado en la feria. Es una cuestión histórica y largamente comentada en el mercado. Pero los que apostamos por ella y repetimos año tras año seguro que representamos la mejor oferta del mercado para estos empresarios que asisten y que buscan los mejores proveedores. ¿Están los empresarios incorporando a la gestión de sus negocios herramientas digitales (tanto las de back office como las dirigidas a mejorar su conocimiento de sus clientes finales)? Totalmente, pero hay mucho camino por recorrer. Y aquí estamos desde Alvic para inculcarles esta evolución y que se aproveche todo este potencial tecnológico.
24 CARBURANTE ¿Cuál es su opinión sobre el traslado al pabellón 9 de Ifema de los expositores del sector de las estaciones de servicio? ¿Cree que es una medida positiva, neutra o negativa para los proveedores del sector de las estaciones de servicio como su empresa? Un pabellón específico, como las ediciones anteriores, para nuestro sector sería mucho mejor. De entre los productos y servicios expuestos en Motortec 2022, ¿cuál es el que ha obtenido una mejor acogida por parte de los visitantes de Motortec Madrid 2022? Varios de nuestros productos han tenido una buena acogida. Nuestra nueva generación de OPT llamada Vertex y los nuevos Forecourt iHCP. También las nuevas prestaciones en los sistemas Octan, para estaciones de servicio, y Heptan, para centros de distribución. Los nuevos TMV Android. La evolución en el IP04 System. Y todo el potencial en el ámbito del control de las flotas privadas. Tras estos días de feria, ¿cuáles son las necesidades más urgentes que los propietarios de gasolineras y estaciones de servicio necesitan resolver? Todo aquello que les permita ser más eficientes y poder rentabilizarmejor sus negocios; conocermejor tanto su negocio como sus clientes; comunicar y hacer llegarmuchomejor su oferta… En definitiva, que sus negocios se adapten a los nuevos tiempos y a unos consumidores cada vezmás exigentes. ¿Va a acudir su empresa a algunas de las ferias que se celebrarán en Alemania (UNITI expo) e Italia (Autopromotec) próximamente, bien como visitante o como expositor? La presencia en ferias profesionales siempre ha sido de gran valor para el crecimiento y la expansión de Alvic. Para nosotros es importante mantener la cercanía con los clientes, entender sus necesidades y ofrecerles nuevas soluciones. Por ello, seguiremos apostando por nuestra presencia, ya sea como visitante o como expositor, en otras ferias del sector. Por último, ¿qué puntos fuertes tieneMotortec? Por el contrario, ¿cuáles son los aspectos que considera necesario mejorar por parte de Ifema para incrementar el interés de expositores y asistentes? Seguramente el puntomás fuerte es que es una feria consolidada y de larga tradición. Esto lleva a quemucha gente la conozca y tenga un potencial de asistencia. Pero la feria debería entender que, quien procura por esta asistencia, primordialmente, somos los expositores. Su principal hándicap son los costes que supone esta participación. Está claro que, si Ifema no pone facilidades en este sentido, esta balanza puede ser cuestionada y esto puede provocar que se estanque o, directamente, que tenga el riesgo de ir a menos.n Noguer destaca que Alvic contó con los recursos materiales, “y especialmente humanos, para hacer frente a la gran cantidad de visitas que tuvimos” en Motortec Madrid 2022. Alvic dará respuesta a las nuevas necesidades nacidas por las nuevas energías aplicadas a la movilidad, remarca Noguer.
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