24 CARBURANTE ¿Podrán sobrevivir las gasolineras ubicadas en el ámbito rural? En estas zonas, ¿cree que la movilidad eléctrica ofrece una garantía suficiente como para asegurar la movilidad de los vehículos? Sí, porque al haber seguramente un panorama multienergético, las estaciones rurales seguramente podrán ofrecer servicios y energía diferentes a los de las estaciones urbanas. Además, al existir un parque de vehículos diferente a las zonas urbanas las necesidades de estos serán diferentes y las estaciones rurales las podrán satisfacer. Alvic se ha integrado en Gasnam y es una de las empresas que impulsa Hydrogenizing BCN. Respecto al proyecto barcelonés, ¿qué avances se han producido en este consorcio de empresas para impulsar el uso del H2 en la movilidad? El proyecto va avanzando. Creemos que el hidrógeno va a ser una energía muy interesante, principalmente en el ámbito del vehículo pesado. Es una energía que no rompe con el sistema logístico actual y esto es importante. Por otra parte, si el hidrógeno se produce con energía renovable de verdad, ésta sí sería una energía completamente “limpia”. Teniendo en cuenta el tímido avance de la movilidad eléctrica en España, ¿cuándo augura que el hidrógeno será un vector energético relevante en la movilidad? Es muy difícil de predecir, pero tiene una ventaja que, personalmente, me parece muy importante; como he dicho antes respecto a la movilidad eléctrica, el hidrógeno permite repostar de la misma forma que se hace en la actualidad con el carburante. Alvic acude de nuevo a Motortec Madrid 2022, ¿qué supone para la compañía acudir al salón? Principalmente supone una reivindicación respecto al sector, estamos ahí otra vez con muchas novedades y queremos seguir siendo un referente tecnológico en este sector. n “El hidrógeno va a ser una energía muy interesante, principalmente en el ámbito del vehículo pesado. Es una energía que no rompe con el sistema logístico actual y esto es importante” C M Y CM MY CY CMY K
RkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx