39 CARBURANTE TRABAJO A CONTRARRELOJ David Catasús, de 1Euro, describe las tareas realizadas en las tres estaciones de servicio adjudicadas a ENI en las que la compañía ha realizado diversas tareas, que “aun sin ser de una dificultad extrema debían ser llevadas a cabo “de manera coordinada con nuestros compañeros mecánicos de Madic. Se trataba de conectar un terminal OpenPOS de Avalon mediante Doms a los surtidores Seetax que existían en la estación de servicio, puesto que ENI tiene otro proveedor IT para la explotación de sus estaciones de servicio y tiendas de conveniencia. 1Euro instalaba las cajas TPVs en las estaciones de servicio y formaba a los expendedores. Pasadas unas semanas, el TPV de Avalon era retirado y llevado a otra estación de servicio”. La mayor dificultad que entrañaban los trabajos realizados era gestionar la presión “de no tener la estación parada demasiado tiempo, ya que existen contratos de gestión firmados que penalizan tiempos. Lo solventamos”, relata Catasús, “cortando calles 1Euro, empresa integrada en Madic Group, ha participado en la actualización de tres de las estaciones de servicio ubicadas en Cataluña. ESTRATEGIA DE RENTABILIDAD Y COHERENCIA ORIENTADA A LA DESCARBONIZACIÓN Los objetivos de ENI en el sector español de las estaciones de servicio “están en continua revisión y dependerán de las oportunidades y evolución que presente el mercado. No descartamos nuevas operaciones, pero siempre bajo una óptica de rentabilidad y coherencia (…) que permitan alcanzar nuestro objetivo global de descarbonización, por lo que nuestra prioridad serán los puntos en los que podamos ubicar servicios alineados con nuestra política general de empresa. No tenemos un interés particular en posicionarnos en estaciones si detrás no hay un criterio a medio/ largo plazo”, señalan fuentes de la operadora italiana en España. Desde ENI señalan losmotivos por los que la operadora ha seleccionado a Madic Iberia para realizar estas tareas: “Madic ha sido y es un actor principal en el mercado de las estaciones de servicio en España y nos gusta trabajar con empresas punteras y que dan respuestas rápidas, como es el caso”. En cuanto al número de gasolineras que operan en el mercado español, en ENI estiman que “debería ser descendente. Hoy España dispone de un número de estaciones por habitante superior a muchos países del entorno y el consumo del vehículo ligeromarca una clara tendencia a la baja a medio plazo”. Sobre las estaciones de servicio del futuro, fuentes de la compañía con sede en Roma consideran que en veinte años “no se parecerán a las actuales en términos de la gama de carburante o, mejor dicho, energía vendida, pero habrá siempre el componente ‘retail’ que permanecerá para ofrecer diversos servicios al cliente: lavado, tienda, etcétera”.
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