37 CARBURANTE Tras salir del mercado español en 2007, ENI vuelve a estar presente en el mercado español tras adjudicarse nueve estaciones de servicio, cinco en la AP-4 y otras cuatro en la AP-7. En el proceso de actualización de las gasolineras, la operadora italiana ha recurrido a los servicios de Madic Iberia, que en tres de las instalaciones ubicadas en Cataluña ha contado con la participación de 1Euro, empresa integrada en Madic Group. En otoño de 2020 el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana adjudicó la gestión de varias áreas de servicio ubicadas las dos autopistas citadas. En el caso de la AP-7 fueron nueve lotes los que salieron a concurso, cuatro de los cuales, todas de doble margen, fueron a parar a manos de la compañía transalpina (Sagunto, Valencia; La Ribera de Cabanes, Castellón; Baix Ebre y L’Hospitalet del Infant, Tarragona). En todas ellas, así como en el área de servicio El Fantasma, ubicada en la provincia de Sevilla, Madic Iberia llevó a cabo “un meticuloso y laborioso cambio de surtidores”, explica Javier García González, responsable de Posventa de Madic Iberia. En las diez gasolineras “se han cambiado los surtidores de la antigua concesión al modelo Wayne, en concreto el Helix 6000, todos de ocho mangueras o de dos y de cuatro mangueras con AdBue, ya que en todas las estaciones de servicio hemos instalado su correspondiente depósito” de urea. “Para hacer todo este trabajo”, continúa García, “tuvimos que coordinarnos con la ingeniería de ENI y los responsables de cambio de imagen por temas de seguridad, dado que no se podía parar la actividad de todas las estaciones. En todo momento tuvimos el respaldo de nuestro equipo de Servicio de Asistencia Técnica (SAT), que hizo un gran trabajo”. El responsable de El responsable de Posventa de Madic Iberia, Javier García González.
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