13 CARBURANTE descarbonización es un proceso irreversible, hay un claro objetivomarcado por las administraciones europeas y a nivel mundial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (CO2, NOx) durante las próximas décadas, y a nosotros, como sector afectado, no nos queda otra alternativa que la de ir adaptándonos a los nuevos tiempos y circunstancias. Pero existen alternativas que pueden ser también eficaces para conseguir estos objetivos medioambientales. Por ejemplo, desde las petroleras se están llevando a cabo numerosos estudios y proyectos para el empleo combustibles sintéticos que, mezclados junto con los combustibles convencionales, reducen sustancialmente estas emisiones, aunque desconocemos a día de hoy su grado de desarrollo e implantación futuros. Y en este sentido, en la medida de que todavía existe en nuestro país un parque automovilístico muy amplio alimentado conmotores de combustión interna, estos ecocombustibles citados anteriormente pueden tener un largo recorrido también. Desde aquí me gustaría hacer un llamamiento a las autoridades competentes para que sean más flexibles y comprensivos, si cabe, con el objeto de que este proceso de transición sea lo menos abrupto posible y todos podamos adaptarnos con éxito a las nuevas exigencias normativas sin que nadie se quede en el camino. ¿Qué opinión tiene acerca de la obligación de instalar puntos de recarga en las gasolineras que vendanmás de cinco millones de litros agregados de gasolinas y gasóleo? ¿Es compatible esa exigencia con la libertad empresarial? ¿Cree que hay motivos para plantear 'guerra' jurídica ante esa obligación? Si es así, ¿es partidario de iniciar las acciones legales necesarias para revertir esa exigencia? Si las autoridades son conscientes, y así lo creo, de que las estaciones de servicio somos y seremos imprescindibles para garantizar la movilidad, tienen que ayudarnos a realizar esta transición energética con éxito. Por eso, cualquier obligatoriedad a la que nos sometan, como por ejemplo, la de instalar postes de recarga eléctricos, debe de ir acompañada de un plan de viabilidad. Los empresarios no podemos invertir en algo que no nos va a ofrecer rentabilidad a corto y medio plazo puesto que no podremos amortizar las inversiones a realizar. Y si no es viable puesto que no hay demanda suficiente en la actualidad, al menos debería de ir acompañado de un plan de ayudas para poder acometer estos cambios. Pero aparte del económico existe un problema físico, de espacio. La mayoría de las estaciones tienen una superficie limitada, y yo pienso que, antes de obligar a instalar por aquí y por allá nuevas máquinas e instalaciones, debería de estar contrastada la nueva tecnología a implantar para que sea una apuesta definitiva, máxime si tenemos que compatibilizarlas en el tiempo con las instalaciones actuales. Y en muchos casos no va a resultar posible. En este sentido, sí soy partidario de iniciar las acciones legales necesarias para revertir/flexibilizar estas exigencias normativas en aquello que creamos que perjudique o ponga en vilo la viabilidad de nuestros negocios. Pero repito, para mí es muy importante que las autoridades sepan que estamos dispuestos a trabajar juntos por el bien común y que nos vean como unos aliados necesarios para garantizar la movilidad futura. ¿Cómo deberán ser las estaciones de servicio urbanas en diez años para seguir manteniendo su lugar en lamovilidad de bienes y personas? ¿Y aquellas que prestan sus servicios en el ámbito rural? El concepto de las estaciones de servicio urbanas del futuro ya lo he venido esbozando a lo largo de la entrevista. Será una estación multiservicio y no sabemos si multienergética, pero como explicaba anteriormente, ojo: cuidado con el espacio, porque es limitado. Desgraciadamente, para la mayoría de nosotros este negocio ha pasado de ser un negocio de volumen de litros a un negocio de ‘suma de muchos poquitos’. Y, además, como decía antes, pienso en positivo: surgirán nuevas oportunidades y sinergias que le darán más sentido, si cabe, a los Aguilar considera que las estaciones de servicio tendrán “que ir compensando la disminución de ingresos por la venta de combustibles con la venta de otros productos y servicios” “CEEES es actualmente un soporte de vital importancia para todo nuestro colectivo a nivel de información, asesoramiento jurídico, económico, técnico, laboral”, destaca el presidente de la Asociación Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio de Cádiz.
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