Estaciones de servicio_ES365

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Ambos hitos corroboran el esfuerzo que el sector de las estaciones de servicio está realizando para contar con las infraestructuras nece- sarias que propicien el despliegue de vehículos que no lancen emisiones con- taminantes a la atmósfera durante su utilización. Es evidente que para alcanzar ese objetivo es necesario sumar más fuerzas y hacerlo en muchos más lugares, pero el sector no debería ser tildado de inmovilista o de estar resistiéndose a los cambios a los que obligan el marco legislativo. En el caso de los módulos de SHiE, se trata de una alternativa móvil y escalable, lo que la convierte en una opción muy flexible, tal y como destaca en una ex- tensa entrevista Zoilo Ríos Torre, director general del Grupo Zoilo Ríos y asesor de Nuevas Energías del presidente de CEEES, Jorge de Benito, colectivo del cual también forma parte el empresario propietario de la estación de servicio San Antonio, Juan Santos Carrera. La confederación, resulta evidente, está lide- rando la adopción de nuevas energías (así como de la puesta en marcha de las instalaciones necesarias para su suministro) aplicadas a la movilidad de bienes y personas. Y todo esto en el año en el que se ha aprobado la Ley de Cambio y Transición Energética, que obliga a más de mil gasolineras que comercializaran en 2019 más de cinco millones de litros de gasolinas y gasóleos a instalar, al menos, un punto de recarga para baterías de vehículos eléctricos. Aquellas con ventas agregadas de más de diez millones de litros (algo más de doscientas) deberán contar, al menos, con una instalación con una potencia de 150 kW en febrero de 2023, y las que superaron los cinco millones de litros vendidos tendrán que disponer, en agosto del mismo año, de -como mínimo- un punto de recarga con una potencia superior a los 50 kW. Ambas obligaciones darán como resul- tado una mayor oferta de recarga, queda ahora por ver si la presencia de vehí- culos eléctricos será suficiente para rentabilizar esas inversiones. Con este número (el 365) de Estaciones de Servicio concluyen los diez que edi- tamos año tras año desde la fundación de la revista, allá por 1988. Casi con toda probabilidad, este ejercicio pasará a la historia como el año en el que se sentaron las bases normativas, pero también tecnológicas, de una movilidad que en los próximos lustros evolucionará a un escenario realmente multienergético. Esperemos que el ya inminente 2022 sea un ejercicio en el que la verdadera nor- malidad vuelva a instalarse en nuestras vidas, aunque muchos de los cambios que ha traído el coronavirus, gusten o no, se han instalado para siempre en ellas. En la vanguardia de la movilidad sostenible