Estaciones de servicio_ES364

También en una intervención grabada, el secretario general de Industria y Pyme, Raül Blanco, afirmó que “con la neutralidad tecnológica ganaremos en eficiencia, teniendo en cuenta todas las posibilidades” energéticas, inclui- dos los ecocombustibles. Blanco puso de relieve lo “necesaria y activa” que es AOP en España y auguró que la industria del refino, la química y petro- química “sin duda, van a estar presentes en el ámbito de biocombustibles, de hidrógeno y de tecnologías que nos van a acompañar en el futuro”. Blanco aseguró que “somos un país líder” en ámbitos como el de la industria del refino y la química. UNA NEUTRALIDAD TECNOLÓGICA “COMPLETA Y SIN COMPLEJOS” El presidente de FuelsEurope, Luis Cabra, manifestó el liderazgo euro- peo en la lucha contra el cambio climático. No obstante, Cabra, direc- tor general de Transición Energética, Sostenibilidad y Tecnología en Repsol y adjunto al consejero delegado de la compañía, Josu Jon Imaz, se mostró partidario de que en la carrera por lograr la neutralidad climática se res- peta la neutralidad tecnológica, que “debe ser completa y sin complejos para que todas las tecnologías se com- plementen y compitan entre ellas”, sobre todo "si se valora el indispensa- ble papel que a su juicio tendrán los ecocombustibles, no solo en el trans- porte marítimo, aéreo y pesado, sino también en el ligero por carretera". A continuación, tuvo lugar una mesa redonda, moderada por la directora de EY-Parthenon y responsable de Estrategia Long Term Value en EY, Inés Bargueño, en la que participa- ron presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara; la directora general de la Asociación de Navieros Españoles (Anave), Elena Seco; el director técnico de la Asociación Agraria Jóvenes Agricultores (Asaja), José Carlos Caballero; el presidente de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, CEEES, Jorge de Benito, y el presidente de la Confederación de Transporte en Autobús, Confebus, Rafael Barbadillo. Un punto en el que coincidieron fue en el de la certidumbre regulatoria nece- saria para llevar a cabo las inversiones necesarias que permitan descarbonizar, enmayor omenor medida, las activida- des que desarrollan las empresas que conforman las citadas asociaciones. Asimismo, solicitaron el establecimiento de objetivos realistas, fundamental- mente en los plazos temporales. Además, reivindicaron el papel que en determinadas actividades en las que la descarbonización es más complicada, como la aviación, el transporte naval, la agricultura y el transporte pesado por carretera, continuarán desarrollando los ecocombustibles, que a su disponibi- lidad suman su eficiencia económica, pues cuentan con una red de distri- bución muy capilar representada por las estaciones de servicio. res de biomasa que hoy puede tener un valor importante”. En este sentido, el director técnico de Asaja destacó el incremento de la superficie agraria dedicada a cultivos leñosos, cuyos res- tos de poda pueden ser aprovechados por el refino. Caballero advirtió que las tareas que se llevan a cabo en el campo requieren de maquinaria que ofrezca un alto rendimiento en potencia y en tiempo, prestaciones que en la actua- lidad solo aseguran los combustibles líquidos, por lo que semostró partidario de la futura utilización de ecocombus- tibles, “en los que nosotros vemos una oportunidad”, apostilló. El presidente de AOP afirmó que "la transición energética hacia un futuro sin emisiones es una obligación. Pero la forma en la que la alcancemos debe estar abierta a todas las opciones energéticas" Gándara dijo que “es fundamental que seamos conscientes de las dis- tintas herramientas que tenemos y las vayamos implementando. Se trata de descarbonizar, no de electrificar, porque si no, la aviación lo tiene difícil durante mucho tiempo”. Seco alerto sobre las dificultades que la descarbonización ofrece para el transporte marítimo, responsable del 90% del comercio mundial. “El reto es ingente porque no vemos la luz al final del túnel”, dijo. Caballero, por su parte, destacó que la agricultura se encuentra “al principio y al final de la cadena, somos producto- 8 EN PRIMERA