Estaciones de servicio_ES364

56 CARBURANTE Al evento asistieron el alcalde de Tarragona, Pau Ricomà; el presidente de la EMT tarraconense, Jordi Fortuny; la delegada de la Generalitat, Teresa Pallarès; el subdelegado del Gobierno, Joan Sabaté; autoridades locales, insti- tuciones, así como diversas entidades sociales, entre otros asistentes. También participaron en la cita el director general de Carburos Metálicos, Miquel Lope, y el director general de Solaris Bus Ibérica, Kepa Mendikute. Ambas empresas mostraron el poten- cial del hidrógeno renovable como factor clave en la transición energé- tica del país y en la descarbonización del transporte, informaron fuentes de Carburos en una nota de prensa. La demostración consistió en un reco- el llenado del depósito”. Por su parte, Solaris cedió un autobús del modelo Urbino 12 hydrogen, con el que se ha realizado la demostración y posterior prueba de circulación. CarburosMetálicos ya produce enCamp de Tarragona hidrógeno renovable que suministra desde este enclave. Impulsar la implantación de este vector energé- tico en el sector del transporte, tanto de personas como de mercancías, cons- tituye una de las líneas de actuación estratégicas de la compañía. Solaris Bus & Coach tiene una expe- riencia de 25 años dedicado al diseño y fabricación, sobre todo, de autobuses urbanos de piso bajo integral, fabri- cando actualmente más de 1.600 CARBUROS METÁLICOS Y SOLARIS MUESTRAN SUS SOLUCIONES PARA MOVILIDAD URBANA BASADAS EN HIDRÓGENO RENOVABLE Carburos Metálicos, parte de Air Products, y Solaris, perteneciente al Grupo CAF, mostraron el 11 de noviembre en Tarragona “el potencial del hidrógeno renovable como estrategia para alcanzar un sistema de transporte público urbano sin emisiones, mediante un autobús de pila de combustible alimentada por hidrógeno”. rrido interurbano con parada en las instalaciones de la EMT para realizar el repostaje en una hidrogenera por- tátil que ha suministrado hidrógeno renovable producido en Tarragona. El autobús es capaz de cubrir la dis- tancia de 350 kilómetros en recorrido urbano con una sola carga. Además, a diferencia de otras tecnologías de movilidad eléctrica para el transporte público, el autobús alimentado con hidrógeno “puede ser repostado com- pletamente en tan sólo ochominutos”. Carburos Metálicos ha ubicado en las cocheras de la EMT una hidrogenera móvil “que ha permitido realizar el repostaje de esta unidad y dejar patente la facilidad y rapidez con que se efectúa