Estaciones de servicio_ES364

46 CARBURANTE mucho, 22 kW, representando el 94% de los nuevos puntos de recarga insta- lados en este trimestre. “La instalación de puntos de recarga es fundamental para el despliegue de vehículo elec- trificado, pero ha de venir asociado a una red de suficiente calidad con potencias superiores a 150 kW, de los que, actualmente, solo se disponen de 89 puntos de recarga, el 0,7% de la red pública disponible en España”, aseguran desde Anfac. El establecimiento de herramientas y medidas que faciliten y ayuden el desarrollo de una red con la sufi- ciente capilaridad, cantidad y calidad es esencial para convertir al vehículo electrificado en una primera opción de compra para los usuarios. Desde Anfac se valora “muy positivamente el anuncio realizado por el Gobierno en la Junta Directiva de la asocia- ción celebrada en el Automobile de Barcelona para la puesta en marcha de un órgano de gobernanza que supervise, gestione y coordine este despliegue de puntos de recarga en España”. Asimismo, la patronal automovilística continúa elabo- Barómetro de la electromovilidad Tercer trimestre 2021 La infraestructura de recarga de acceso público ha aumentado en 855 puntos en el tercer trimestre de 2021. Sin embargo, este crecimiento se produce en niveles potencia asociados a carga lenta, con potencia de como mucho 22 kW, representando el 94% de los puntos de recarga instalados en este trimestre. NOTA: Si bien, los puntos de recarga de acceso público totales han aumentado, hay un número significativo de puntos que por no funcionamiento o por no ser de acceso público se han suprimido en la actualización de este informe. Es por tanto, de especial urgencia, disponer de información precisa a través del Punto de Acceso Nacional tal y como prevé el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética TOTAL PUNTOS DE RECARGA DE ACCESO PÚBLICO 12.702 2021 3T Fuente: Elaboración propia de ANFAC en base a Electromaps 6. REDES DE RECARGA EN ESPAÑA Infraestructura de recarga de acceso público Última actualización 30 de septiembre de 2021 rando diversas propuestas, entre las que destacan las 16 medidas para el despliegue de puntos de recarga, así como el mapa de Infraestructuras de recarga a nivel nacional y por comu- nidades autónomas que permitan un impulso coordinado, consensuado y “calendarizado” para alcanzar “los necesarios 340.000 puntos de recarga en 2030 para abastecer al futuro par- que de cinco millones de vehículos electrificados, tal y como establece el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), y cumplir con los objetivos de reducción de emisiones exigidos por la Comisión Europea. “Tenemos en la electrificación de nues- tra movilidad una potente herramienta para lograr nuestros objetivos y la transformación de nuestra industria, pero nos estamos quedando atrás. Es necesario aumentar el esfuerzo en el despliegue de infraestructuras de recarga y en la penetración del vehículo electrificado. El veto masivo a las enmiendas en los Presupuestos Generales del Estado que pretendían mejorar la situación fiscal para esta electrificación agrava los problemas en un entorno de incertidumbre, cri- sis y falta de medidas contundentes”, declaró destacó el director general de Anfac, José López-Tafall, quien añadió que “el sector está cumpliendo su parte con la renovación de la oferta y la entrada de nuevos modelos de vehículos electrificados, pero es nece- sario que la demanda acompañe este esfuerzo. Hay que activar ya los fon- dos del Perte para la automoción y acelerar la instalación de infraestruc- turas de recarga de acceso público”, concluyó. n El 90% de los puntos de recarga de acceso público de alta potencia (de más de 350 kW) ha sido impulsado por fabricantes de automóviles C M Y CM MY CY CMY K