Estaciones de servicio_ES364

Barómetro de la electromovilidad Tercer trimestre 2021 España mejora en 2 puntos hasta alcanzar 25,1 puntos. Esta mejora sigue debiéndose mayoritariamente al desarrollo del mercado frente a la infraestructura que lleva una evolución más lenta. Madrid, Baleares y Cataluña continúan liderando la lista. Destacan las mejoras de Baleares (+3,5), Cataluña (+3,3) y Com. Valenciana (+3). 1. INDICADOR GLOBAL DE ELECTROMOVILIDAD Índice en base 100 España no termina de alcanzar el ritmo de crecimiento europeo, distanciándose aún más de la media europea que mejora en 6,3 puntos. Fuente : elaboración ANFAC con datos de Ideauto, ACEA ( European Automobile Manufacturers Association), Electromaps, EAFO ( European Alternative Fuel Observatory ), Instituto Nacional de Estadística (INE) y Eurostat. Nota : para más detalle del uso de las fuentes, ver los subindicadores. 33,0 31,2 29,9 26,8 26,1 25,1 23,5 23,4 22,4 22,1 21,4 20,8 20,2 19,1 18,8 18,6 17,0 15,8 9,6 31,0 27,7 26,6 24,1 24,1 23,1 22,1 21,7 20,6 19,1 20,1 20,7 18,8 17,0 17,3 17,4 15,0 14,7 8,6 Madrid Islas Baleares Cataluña Islas Canarias Navarra España Asturias Cantabria P. Vasco Com. Valenciana C. León C. la Mancha Murcia Galicia La Rioja Aragón Andalucía Extremadura Ceuta y Melilla 2021 - T3 2021 - T2 83,9 66,5 60,9 58,3 58,0 55,7 32,1 25,1 22,9 18,1 73,7 59,0 53,5 55,4 51,7 48,7 27,8 23,1 21,1 15,6 Noruega Países Bajos Alemania UE-14 Reino Unido Francia Unión Europea Portugal Italia España Hungría Rep. Checa 2021 - T3 2021 - T2 345,6 323,8 146,5 135,9 43 CARBURANTE Aunque hay una tendencia al alza del mercado electrificado en España, que se vio reflejado en el indicador de vehí- culo electrificado sobre el mercado total, con un aumento de 7,2 puntos, España continúa sin salir de los últi- mos puestos del ranking europeo. En este último barómetro, destacan desde Anfac, se evidencia un ritmo de creci- miento muy desigual con los países de nuestro entorno, con crecimientos por encima de los 10 puntos en Reino Unido, Francia o Portugal. De hecho, la media en Europa se coloca en 95,4 puntos, más del doble de la de España. A lo largo del tercer trimestre, el mercado de vehículos electrificados acumuló 16.047 nuevasmatriculaciones, cifra que supuso un crecimiento del 44% respecto al mismo periodo de 2020. No obstante, todavía representa un escaso 7%del total dematriculaciones. EL DESARROLLO DE LA RED DE RECARGA SE ESTANCA El barómetro del tercer trimestre refleja, de nuevo, el lento despliegue de la infraestructura de recarga de acceso público en España, “pieza fundamen- tal” para el desarrollo a gran escala del vehículo electrificado, apuntan desde Anfac. España obtiene una valoración de 8,8 puntos sobre 100 en el indicador de infraestructura de recarga, con un leve crecimiento de medio punto que la mantiene en la penúltima posición de la clasificación europea, superando únicamente a Hungría. A pesar del modesto incremento europeo, de 1,8 puntos, hasta lograr 20,6 puntos, la dis- tancia española con el entorno europeo se amplía en cerca de doce puntos. En el ámbito nacional, la pérdida de puntos de recarga rápida, según indi- can las fuentes utilizadas por Anfac, hace retroceder ligeramente a un gran número de regiones. Destaca el fuerte retroceso de la valoración de Navarra (-1,1 puntos), País Vasco (-0,9) o Murcia (-0,8) respecto al baróme- tro anterior. A pesar del descenso de Navarra, la Comunidad Foral, junto con Islas Baleares (con 16,7 puntos sobre 100) y Cataluña, sigue liderando el lis- tado nacional. En cuanto al nivel de infraestructura, España registra un total de 12.702 puntos de recarga a lo largo de todo el territorio nacional. Esto supone un crecimiento de 855 nuevos puntos de recarga en el tercer trimestre de 2021. Sin embargo, este crecimiento se pro- duce en niveles de potencia asociados a carga lenta, con potencia de, como En España sólo operan 82 puntos de recarga con potencias superiores a los 250 kW, asegura Anfac En el tercer trimestre del año el 94% de los nuevos puntos de recarga instalados tenía una potencia de 22 kW inferior