ES363 - Estaciones de servicio

78 LAVADO Mantener un coche es toda una inversión. Más allá de gastos comunes como el combustible o las revisiones periódicas, el mantenimiento del vehículo aparece como una de las grandes prioridades de sus propietarios. Para el correcto funcionamiento de un automóvil se ha de cuidar no solo el interior, sino también el exterior, por lo que el lavado se convierte en una actividad obligatoria en la que poner especial atención en términos de calidad y precio. Ricard Prats, director de operaciones de Grupo Moure “Todo vehículo necesita ser limpiado, ya sea de tracción, manual, eléctrico, gas, carburantes fósiles… Pasando por los utilitarios, profesionales o el bólidomás preciado”, afirma Ricard Prats, director de operaciones de Grupo Moure, al señalar que en España hay 32 millo- nes de vehículos en circulación, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) del pasado mes de marzo. En este contexto, los lavaderos se erigen como una actividad esencial para cual- quier conductor ya que, según recoge el Reglamento General de Circulación en su artículo 4.2, el uso de materiales que puedan entorpecer la circulación o estacionamiento de vehículos está prohibido en la vía pública, anulando así la posibilidad de lavar el coche en la calle por el uso en grandes canti- dades de agua y jabón. “Ahí es donde entra en acción el centro de lavado”, asegura Prats. “Mantener nuestro vehículo limpio es una filosofía de estilo y cuidado del bien preciado. Un elemento estético. Por ello un usuario responsable lava asiduamente su vehículo”, comenta el responsable. EL COSTE MEDIO DE UN LAVADO A PRESIÓN ES DE 2,7 EUROS Y EL DE UN LAVADO AUTOMÁTICO DE 6 UN MODELO ECONÓMICO Y RESPONSABLE CON EL MEDIOAMBIENTE En este sentido, Elefante Azul, empresa que forma parte del holding Grupo Moure, apuesta por un modelo de lavados 'ecofriendly' en todos sus esta- blecimientos para ofrecer un servicio de calidad respetuoso con el impacto ambiental. “El medioambiente es una de nuestras grandes preocupaciones”, asegura Marcos Moure, propietario y fundador de Grupo Moure. “Nuestros sistemas de lavado no solo se revi- san periódicamente para estar en constante mejora, sino que siempre utilizamos jabones biodegradables al 95 % y minimizamos el consumo de agua al máximo”, continúa. “A lahorade lavar el cochedebemos tener en cuenta el impactomedio ambiental que esto supone. La suciedad, los acei- tes y los contaminantes de las pastillas de frenos van al foso, donde se tratan para que no contaminen. En este sen- tido, hay que destacar el ‘no coste’ en la factura ecológica” añade Moure. A la hora de lavar su vehículo, el usua- rio puede escoger entre el lavado a alta presión, realizado de forma autónoma por cada cliente para escoger los tiem- pos que prefiera y el lavado automático, más sencillo de usar y con sistemas a prueba de ralladuras en los túneles. En lo que respecta a los precios, la horqui- lla de segmentación, en palabras del propio Prats, es algo “variopinta”, ya que se lavan vehículos con características muy diferentes cada día. En el caso del lavado a presión, por un lado, el gasto medio es de 2,7 euros por lavado, mien- tras que el automático, por su parte, asciende hasta los 6 euros. n