ES363 - Estaciones de servicio

72 LAVADO vida útil, porque tenemos muy claro el compromiso de calidad que man- tenemos con nuestros clientes; y ellos, además, deben percibir ese esfuerzo que llevamos a cabo”. Otro factor en el que se basa el éxito de la estación de servicio protagonista de este reportaje es el precio de los lava- dos, incluso el de mayor calidad, que consiste en un lavado extra con espuma activa, cera, ‘súper cera’, limpieza de bajos y un acabado final que incluye un tratamiento con Double Bond de Nyox. ¿El precio final para el cliente? Cuatro euros y cincuenta céntimos (4,5 euros), una cifra que en otras ciudades es la del lavado más básico. ¿El resultado es de lo que parece ser la cuadratura del círculo? Un aluvión de clientes constante, que en fines de semana llegan a provocar una larga fila de espera de vehículos. “Tenemos como clientes flotas de vehículos, tanto de administraciones como de empre- sas privadas, que acuden a lavar sus vehículos a esta estación de servicio. Y siempre, quiero remarcarlo, apos- tando por la calidad. Por ejemplo, en cincuenta años nunca hemos dejado de prestar servicio en la pista de repos- taje. Y ese elemento diferenciador creo que nos ha aportado mucho. Puede que mirando el balance pudiéramos pensar que nos hemos equivocado, pero creo que no, que esa forma de entender el negocio nos ha ayudado, porque creo que quien está dispuesto a pagar algomás por los mejores com- bustibles también quiera ser atendido de esa forma”, cuenta con naturalidad Jose Miguel Varela. CONFIANZA EN EL FUTURO “Nosotros seguimos viendo futuro a las estaciones de servicio, porque entendemos que lamovilidaddel futuro estará muy ligada al hidrógeno, por la facilidad y rapidez de repostaje y por la autonomía que ofrecen los vehículos con pila de combustible. Y también porque las estaciones de servicio se encuentran en las mejores ubicacio- nes para llevar a cabo esos repostajes”, augura José Miguel Varela, quien hace referencia a VarelaTrans, la empresa de transportes de mercancía por carre- tera propiedad del grupo familiar, que también confía en Nyox para el lavado de sus camiones y que cuenta con varias divisiones, una dedicada al transporte de combustible, en parti- cular el dirigido al sector aeronáutico, otra división de transporte frigorífico y otra especializada en el transporte de productos químicos. “El sector en el que contamos con más medios es en el del transporte especializado en el traslado de combustible de aviación. Ahora mismo estamos trabajando en más de veinte instalaciones aeroportua- rias a nivel nacional, incluyendo Ceuta y Melilla, tanto de instalaciones civiles como militares”. El grupo familiar, como se ha apuntado, está a punto de iniciar la construc- ción de dos nuevos puntos de venta de carburantes, en uno de los cuales instalará un área de lavado en la que volverá a confiar, "sin ningún tipo de duda, en la gama de productos de Nyox". n De izquierda a derecha, Alejandro Martínez y José Miguel Varela.