ES363 - Estaciones de servicio

21 CARBURANTE considerarse inexistente, con tan solo quinceunidadesmatriculadas. Estedato”, lamentan desde Anfac, “nos aleja ya de los países con parque de vehículos de hidrógeno en Europa, siendo el total de 2.453 unidades a cierre de 2020”. En lo relativo a la infraestructura, “España no cuenta conninguna estación de repostaje de hidrógeno de acceso público, frente a otros países como Alemania o Francia que comienzan a avanzar rápidamente en el desarro- llo de la infraestructura de suministro de hidrógeno”. Según las estimaciones previstas para 2030 en la Hoja de Ruta del Hidrógeno del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco), España debe apuntar a un parque objetivo de entre 5.000 y 7.500 vehículos ligeros y pesados, alimen- tados por hidrógeno verde, para el transporte de mercancías. El docu- mento también propone que dentro de poco más de ocho años estén ope- rativas entre 100 y 150 hidrogeneras de acceso público. CONSOLIDAR Y DESARROLLAR LA TECNOLOGÍA El director general de ANFAC, José López-Tafall, afirma que “es importante aprovechar esta década para ir consoli- dando y desarrollando la tecnología, la infraestructura y el mercado, aspecto que supone, como cualquier evolución tecnológica acelerada, una alteración del ritmo tradicional de la innovación y una asimilación de productos. Con este informe, en Anfac, queremos gene- rar diez propuestas concretas para alcanzar el objetivo de hidrógeno para movilidad que busca el Gobierno de España y, sobre todo, promover que realmente se pueda impulsar en el mercado este tipo de vehículos. Si no concretamos propuestas, el esfuerzo del sector de automoción en innovar e invertir en nuevos vehículos no se verá acompañado y no podremos lograr nuestros objetivos de descarboniza- ción del parque en 2050”. En opinión de Anfac, “la mejor manera de superar esta situación, al igual que sucede en el impulso a la electrifica- ción, pasa en primer lugar por analizar las barreras de entrada principales al desarrollo de esta tecnología y su concreción real como oferta comer- cial disponible de modo masivo. Las barreras tecnológicas, de accesibilidad, uso y regulatorias son las principales en este proceso”, remarcan desde la asociación. Este documento complementa y apoya el trabajo realizado entre Anfac y Gasnam, asociación de transporte sos- tenible que integra la cadena de valor del gas y el hidrógeno presentado el pasado mes de julio. En él realizaron un análisis de los mínimos necesa- rios para cumplir la Hoja de Ruta del Hidrógeno Renovable en lo que res- pecta a la instalación de puntos de repostaje y en el que propusieron una correcta distribución territorial para alcanzar un adecuado despliegue en 2025, con un objetivo llegar a 150 hidrogeneras para esa fecha. El resul- Imagen del punto de repostaje de hidrógeno ubicado en la madrileña estación de servicio San Antonio, ubicada en la Avenida de Manoteras.