Estaciones de Servicio_ES362

34 CARBURANTE Teniendo en cuenta el “incremento previsto” en la instalación de puntos de recarga rápida y de alta potencia (un aumento que equilibrará el despliegue de puntos de carga lenta y en carga rápida al 50%, aproximadamente) los operadores de recarga de vehículo eléctrico prevén invertir “más de 3.000 millones de euros hasta 2030”. Aedive, asociación que integra a toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica, alerta sobre las barreras que deben ser superadas y apunta la planificación y estrategias necesarias en la consecución de objetivos nacionales para alcanzar ese despliegue de esos tipos de puntos de recarga. En una nota de prensa remitida por Aedive se apunta que si se dan una serie de condiciones (“que se eliminen las barreras administrativas; que se cumpla con el número de modelos de vehículos 100% eléctricos y auto- nomías esperadas; la penetración de los puntos de recarga de uso privado; las potencias de carga y los hábitos de uso en un escenario base del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), con 3,5 millones de turismos 100% eléctricos”) se plantean varios escenarios sobre el desarrollo de la red de carga pública en España: hasta 23.000 puntos de recarga de acceso público en 2022; hasta 70.000 puntos en 2025 y hasta 255.000 en 2030. Aún más, en el caso de que se produzca “un fuerte impulso a la electrificación de la movilidad, con el objetivo de atender cinco millones de turismos 100% eléctricos a 2030, la cifra obje- tivo ascendería a 340.000 puntos de recarga de acceso público”. Desde Aedive se explica que los opera- dores de recarga del vehículo eléctrico son los agentes encargados del des- pliegue de este tipo de infraestructuras para propiciar la movilidad eléctrica. En la actualidad, añaden desde Aedive, las infraestructuras de acceso público de recarga de baterías de vehículos eléctricos ascienden a unas 12.000 unidades, de las que un 85% corres- ponden a puntos de carga en alterna (carga lenta) y un 15% a continua (carga rápida). En ellas se han llevado a cabo inversiones ya ejecutadas por valor “de unos 110 millones de euros, a los que se suman inversiones ya com- prometidas de unos 45 millones de euros en infraestructuras de recarga pendientes de completar los trámi- tes administrativos restantes para su instalación o su operación”. Desde el clúster de la movilidad eléc- trica se señala que “demedia, un punto de recarga de acceso público se utiliza hoy entre un 2% y un 8% del tiempo disponible de uso, sin que ello afecte al esfuerzo inversor por parte de los operadores de recarga”. LOS OPERADORES DE RECARGA ELÉCTRICA PREVÉN INVERTIR MÁS DE 3.000 MILLONES HASTA 2030