Estaciones de Servicio_ES360

84 LAVADO “Por otra parte”, continúa nuestro inter- locutor, “en la garrafa tradicional es habitual que se pierda una leve can- tidad de químico. Si esa cantidad se multiplica por el número de garrafas anuales que se consumen en una insta- lación de lavado, la cantidad de dinero que se pierde es relevante, mucho más aún si estamos hablando de 167 estaciones de servicio. Así que el ahorro que logramos es muy impor- tante. Y al ser un sistema automático, la dosificación es siempre la idónea. Además de todas estas ventajas, yo me siento muy satisfecho tras recibir los comentarios de los compañeros que trabajan en las áreas de lavado, que están muy contentos al tener que mover mucho menos peso, y están mucho más tranquilos al no tener que encargarse de completar los depó- sitos tal y como se hacía antes. Otra ventaja es que se gana espacio libre, lo que facilita los movimientos de los empleados y reduce las posibilidades de sufrir algún incidente”. UN ÁREA DE NEGOCIO ESTRATÉGICA Y FIABLE El lavado es un eje estratégico den- tro de la actividad de una estación de servicio. Como apunta Canales, “la incorporación del lavado a las gasolineras es lo que propició que se convirtieran en estaciones de servicio. Y su peso en el resultado total del volu- men de negocio es muy importante. Además, su respuesta en el escenario actual, marcado por pandemia del coronavirus, está siendo muy positiva. Se han producido cambios estruc- turales, entre ellos se ha reducido la movilidad, pero la limpieza de vehículos no se ha visto tan afectada”, declara. “Lo que resulta evidente es que los clientes son cada vez más exigentes y quienes trabajamos en esto sabe- mos que tenemos que incorporar la última tecnología para no defraudar a los usuarios. El nivel medio de las áreas de lavado en España, desde el punto de vista técnico, es bueno, y ahora hay que ofrecer a los clientes El ‘Infinite Mousse Arch’ “ofrece a los clientes una mejor experiencia de uso", afirma Marcos Canales, Carwash & Diversification de Galp en España. nuevas prestaciones, sobre todo si se trata de los más jóvenes, que quie- ren vivir experiencias en multitud de ámbitos. En esta área de lavado hemos trabajado no solo en renovar el parque de máquinas, sino también en refor- mular la oferta con el desarrollo de conceptos de lavado manual mucho más visuales y que el acto de lavar el coche se convierta en una experien- cia”, describe Canales, quien añade que “ofrecemos la posibilidad de pago con tarjeta y utilización de tecnolo- gía 'touchless', lo que permite que el cliente no tenga que ir a la tienda a pagar el lavado”. Ahondando en ese perfil tecnológico, Galp acaba de lanzar Mundo Galp, “el nuevo programa de fidelización que permite a los usuarios canjear los puntos acumulados, entre otros, por lavados, así como obtener descuento en repostajes o en las tiendas. En este proyecto está siendo vital la colabora- ción de ISTOBAL para la integración en Mundo Galp de la operativa rela- cionada con el lavado”. Es también a estos clientes a los que Galp quiere fidelizar en El Limonar, cuya área de lavado “ha experimentado un importante crecimiento gracias a la apuesta que hemos hecho, a la inversión en la imagen de la estación, así como en los distintos productos diferenciales que ofrecemos dentro del servicio de lavado. (…) Queremos que El Limonar sea una referencia dentro del mundo del lavado en España”, remarca. El Limonar es, también, una de las referencias de la red de Galp a nivel nacional también desde el punto de vista de la protección del entorno, uno de los compromisos estratégi- cos establecidos por la compañía lusa. “Se trata de una estación de servicio con autoconsumo de energía solar fotovoltaica que procede de la ins- talación de paneles solares ubicados en los 297 metros cuadrados útiles disponibles en la cubierta. Una ins- talación que producirá 102 MWh/año de energía, lo que permitirá reducir en hasta 35.086 kg de CO 2 cada año”, asegura Canales. n