Estaciones de Servicio_ES360

REVISTA MENSUAL D.L.: B-10.454/2017 ISSN Revista: 1888-7864 ISSN Digital: 1988-9119 «La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, laEditorial, a losefectosprevistosenel art. 32.1párrafo2del vigenteTRLPI seoponeexpresamenteaquecualquier fragmentodeesta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com ; 91 702 19 70/93 272 04 47)». 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Asumiendo que no hay dos puntos de venta iguales, es necesario estar muy atento a los cambios previstos y adaptarse a ellos en el momento adecuado. Y es ahí dónde reside la verdadera dificultad, en acertar, en no llegar muy pronto, pero tampoco llegar muy tarde. Mientras tanto, hay decisiones que deben tomarse ya, puesto que a las ventajas competitivas que aportan se suma su rápida amortización. Mientras se terminan de asentar las nuevas energías aplicadas a la movilidad, la digitalización ofrece un amplísimo abanico de posibilidades que permite desde controlar la práctica totalidad de los parámetros del back office a conocer al de- talle a cada cliente, sobre todo a los futuros, a los jóvenes y adolescentes, nativos digitales, que en algún momento se convertirán en conductores de vehículos. El verano ya está aquí, una estación del año en la que es habitual que jóvenes de 18, 19, 20 años intentan obtener el carnet de conducir. Una vez obtenido, gran parte de ellos no podrá adquirir un vehículo nuevo, por lo que es muy probable que su primer coche cuente con un motor de combustión interna. Motores que pueden utilizar combustibles con unas emisiones contaminantes impensables hace tan solo un lustro, más aún si se utilizaran combustibles sintéticos y con ma- yor presencia de bios. Lamentablemente, ese camino tecnológico ha recibido un portazo tras la apro- bación de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, cuyo artículo 14 exige la venta de vehículos ligeros con emisiones cero durante su uso a partir de 2040, propiciando, de facto, que esta movilidad quede reducida a la representada por los vehículos eléctricos. Bien es cierto que otras alternativas, como el hidrógeno, también serán válidas, pero viendo cuál está siendo la implantación de los turis- mos eléctricos entre particulares, parece muy probable que los coches con pila de combustible serán minoritarios en 2040. El mundo actual está inmerso en un continuo proceso de cambio. Resistirse a él no suele dar buenos resultados. Pero también es cierto que en el sector energé- tico algunos de esos cambios se están imponiendo sin respetar la neutralidad tecnológica que tanto favorecería a sectores económicos, como el del refino y el de la distribución de derivados del petróleo, que generan decenas de miles de empleos y un músculo industrial del que España no debería desprenderse. No obstante, no hay que dejarse llevar por el desánimo. Las estaciones de servicio seguirán siendo puntos de referencia para millones de consumidores que con- tinuarán acudiendo a ellas a diario. Una gestión afilada, apoyada en los recursos que ponen a su disposición sus proveedores, es la mejor garantía de que esta rea- lidad se mantendrá durante varias décadas. Pensar el futuro