Estaciones de Servicio_ES360

41 CARBURANTE 2020, semodifica la Ley de Impuestos Especiales para determinar que no están sujetos al impuesto los hidrocar- buros utilizados como combustibles en la fabricación de otros hidrocar- buros, pero únicamente cuando el destino de estos sea únicamente su uso como combustible o carburante. También en el ámbito del Impuesto sobre Hidrocarburos, con el cambio normativo se pretende atajar una modalidad de fraude que consiste en la utilización de productos muy simi- lares a los carburantes de automoción convencionales, enparticular al gasóleo, pero sobre los que se ha introducido alguna pequeña modificación para lograr que su uso como carburante se realice sin pagar el impuesto. Para evitar dichas prácticas se adop- tan dos medidas: 1. Se establece un supuesto de res- ponsabilidad solidaria del pago del impuesto a quienes posean, bien para su distribución al por mayor o al por menor, o para su uso como carburante en vehículos destinados al transporte, hidro- carburos en los que se detecte la presencia de otros productos, excepto los aditivos autorizados, o que hayan sido adquiridos a operadores no habilitados. 2. Dado que la circulación intraco- munitaria de estos productos no está sujeta a control y que existe un alto riesgo de su uso final como carburante o combustible, se habi- lita a la Agencia Tributaria para que pueda exigir la aportación de una garantía para amparar la circulación, tenencia y utilización de estos productos. De esta forma, todos aquellos produc- tos que se utilicen como carburantes estarán sujetos al Impuesto sobre Hidrocarburos, sea cual sea su naturaleza, fueran mezclas o no. Lo determinante para su tributación es el uso que se hace del producto. n SI SE COMPARA CON ABRIL DE 2019, LA CAÍDA ES DEL 13,9% EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES DE AUTOMOCIÓN AUMENTÓ UN 110,6% EN ABRIL Durante el pasado mes de abril el consumo de combustibles de automoción aumentó un 110,6% respecto al mismo periodo del pasado año. No obstante, disminuyó respecto a marzo de 2021 (un 9,4%) y un 13,9% frente al cuarto mes de 2019, según los datos recopilados y difundidos por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos, Cores. La demanda de gasolinas aumentó un 287,1% respecto a la experimentada en abril de 2020, pero disminuyó un 7,3% frente a marzo de este año. Los gasóleos de automoción, por su parte, vieron incrementar su consumo en un 91,2% frente al mismo periodo de 2020 y experimentaron una demanda de un 9,8% inferior respecto a mismo mes de 2019. Tomando como referencia el cuarto mes de 2019, los descensos en el consumo de gasolinas y gasóleos de automoción experimentaron una contracción similar (un 14% las gasolinas y un 13,9% los segundos). En el acumulado anual, desde enero hasta finales de abril de este año, la demanda de combustibles de automo- ción ascendió un 8,9% respecto al primer cuatrimestre de 2020. Excepto el del GLP, (cuya demanda cayó un 22,4%) el consumo aumentó en todos los grupos de productos: gasolinas (287,2%), querosenos (255,3%), gasóleos (45,2%) y fuelóleos (1,6%). Respecto a de abril 2019, la demanda de todos los gru- pos de productos desciende: GLP (42,6%), gasolinas (14,6%), querose- nos (74,9%), gasóleos (7,3%) y fuelóleos (35,0%). En el acumulado anual aumentó el consumo de las gasolinas (14,3%), gasóleos (2,9%) y fuelóleos (1,0%), mientras que disminuyó el de querosenos (un 60,9%) y GLP (un 21,2%). En cuanto al consumo de gas natural, en abril aumentó un 28,6%. Destacó el crecimiento del destinado a la generación eléctrica (63%), que se situó en 30.247 GWh y supera la cifra de los meses de abril de los diez años prece- dentes. Por su parte, el consumo convencional y el GNL de consumo directo aumentaron (un 21,5% y 22,1%, respectivamente). Respecto a abril 2019, el consumo de gas natural disminuyó tan solo un 1,0%. Descendió el consumo del gas natural convencional (un 3,5%), pero aumentó el destinado a genera- ción eléctrica (un 5,9%) y GNL de consumo directo (un 16,1%). En el acumulado anual, el consumo de gas natural aumentó un 3,4%; ascendieron el conven- cional (5,4%) y el GNL de consumo directo (8,8%), mientras que disminuyó el destinado a generación eléctrica (6,9%). n Tomando como referencia el cuartomes de 2019, los descensos en el consumo de gasolinas y gasóleos de automoción experimentaron una contracción similar (un 14% las gasolinas y un 13,9% los segundos)