Estaciones de Servicio_ES360

15 CARBURANTE medición de las emisiones que tenga en cuenta la neutralidad tecnológica como la mejor vía para una reducción real del CO 2 ”. LA DESCARBONIZACIÓN DEL REFINO, DESINCENTIVADA En ese sentido, continúan las mismas fuentes, la alternativa del refino espa- ñol, recogida en la Estrategia para la Evolución hacia los Ecocombustibles de la AOP, plantea la transformación de las refinerías en centros hiperefi- cientes de economía circular en los que se produzcan los combustibles líquidos neutros en carbono, sea por la vía de los biocombustibles o por la de los combustibles sintéticos. La necesi- dad de producir hidrógeno renovable en estos procesos abre posibilidades para que el refino sea una industria tractora para este vector energético, más aún teniendo en cuenta que a día de hoy el refino es el principal pro- ductor y consumidor de hidrógeno en España. Sin embargo, el despliegue de la estrategia del refino para des- carbonizarse queda muy limitado por la Ley de Cambio Climático aprobada, lamenta el colectivo empresarial. Por un lado, “sin esa alternativa no es posible asegurar la sostenibilidad de la industria del refino español y garantizar los 200.000 puestos de trabajo que genera gracias a las nueve refinerías diseminadas por todo el territorio y de una ampliamente desarrollada red de distribución y venta de combustibles”. Por otro lado, la ley aprobada obs- taculiza el desarrollo industrial y el crecimiento económico a través de la creación de oportunidades para la España vaciada (producción de bio- combustibles sostenibles), para la economía circular (aprovechamiento de residuos como materia prima) y la economía del hidrógeno (producción de combustibles sintéticos). EL EMPLEO, EN RIESGO “El refino es una industria referente de competitividad, que genera empleo estable y de calidad más allá de los picos que supone la construcción de nuevas plantas o la integración de las renovables en nuestros centros de pro- ducción. Con la nueva ley, al limitar el La industria del refino “seguirá avanzando en el suministro de carburantes cada vez más bajos en carbono para todo el parque de vehículos de combustión, con el objetivo de reducir las emisiones del transporte ligero y pesado mientras la regulación lo permita”, remarcan desde AOP “El refino es una industria referente de competitividad, quegenera empleo estable y de calidad", remarcó el presidente de AOP, Juan Antonio Carrillo de Albornoz.