ES359_Estaciones de Servicio

51 CARBURANTE ampliación debe hacerse siguiendo criterios de desarrollo de red inteli­ gente y eficiente, como, por ejemplo, teniendo en cuenta la distancia entre puntos de cara a garantizar una capi­ laridad y una cobertura de todo el territorio que permita asegurar el suministro de energía para los usua­ rios de vehículo eléctrico”, explicó Bermúdez. Como bien saben nuestros lectores, el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética obliga a las estaciones de servicio que superaran en 2019 unas ventas agregadas de gasolinas y gasóleo de más de cinco millones de litros a incorporar pun­ tos de recarga. Esta obligatoriedad produciría una acumulación de ins­ talaciones de recarga de baterías de vehículos eléctricos en las zonas cerca­ nas a los pasos fronterizos con Francia y Portugal, en las que las gasolineras españolas logran elevadas ventas de gasóleo debido al menor precio de este combustible frente al de ambos países vecinos. A cambio, si se aplicara este criterio en otras zonas del país en las que las ventas de combustibles son muy inferiores a la citada cifra, los puntos de recarga escasearían. UNA COMBINACIÓN DE SOLUCIONES Repsol, informaron fuentes de la com­ pañía presidida por Antonio Brufau, “enmarca su trabajo en movilidad eléctrica dentro de su apuesta por un modelo multienergético como la vía más sólida para descarbonizar el trans­ porte”. En este sentido, Bermúdez afirma que “todas las alternativas energéticas para la movilidad que favorezcan la reducción de emisiones y contribuyan en la lucha contra el cambio climático tienen que ser tenidas en cuenta. Se debe recurrir a una combinación de soluciones” que integre la electrifica­ ción con el uso de combustibles de baja huella de carbono o el hidrógeno “empleando la alternativa quemejor se adapte a las necesidades de los clien­ tes y ámbitos de uso”. Respecto a lamovilidad eléctrica, y con el objetivo de impulsarla más allá del ámbito urbano, “también es clave un diseño como país para montar pun­ tos de recarga ultra-rápida situados estratégicamente en los principales corredores”, una tecnología que permite cargar en cinio-diez minutos aque­ llas baterías de los vehículos eléctricos que admitan su potencia de suminis­ tro, equiparando así la duración de la recarga eléctrica con los repostajes de los combustibles convencionales. Repsol está avanzando en este terreno con varias instalaciones de este tipo que ya están en funcionamiento. Se trata de las estaciones de servicio de Lopidana (Álava), emplazada en la carretera N-I, y de Ugaldebieta (Vizcaya), en la autovía A-8, que cuentan, cada una de ellas, con cuatro puntos de recarga de estas características. Desde la compañíamultienergética, se destaca que Repsol ha participado en varias Manifestaciones de Interés (MDIs) relacionadas conproyectos deMovilidad Eléctrica del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, como, por ejemplo, en el ámbito de actuación de los corredores de infraestructura de recarga rápida o ultra-rápida. Asimismo, ha puesto en marcha recientemente su primer punto de carga ultra-rápida en Portugal. COLABORACIONES PARA AUMENTAR LA RED El reciente acuerdo alcanzado con Nissan para continuar ampliando su red de recarga en España “es un paso más en la consolidación de la oferta multienergética de Repsol en movilidad sostenible. La compañía ya cuenta con una de las redes de carga para movilidad eléctrica más relevantes en nuestro país, con más de 300 puntos en lugares de acceso público”, añaden las mismas fuentes. “Repsol puede ofrecer una solución integral para los usuarios de vehículo eléctrico, suministrando electricidad de origen 100% renovable no sólo en ámbito privado, hogares y empresas, donde son más de 1.000 los termina­ les ya instalados, sino también a través de una potente red de ámbito público, con puntos de recarga en estaciones de servicio, centros comerciales, vía pública u otros emplazamientos”, remarca Carlos Bermúdez, gerente comercial de Movilidad Eléctrica de Repsol. Repsol y Kia crearon en 2018 la empresa conjunta WiBLE, que, con una flota de 500 vehículos Kia Niro PHEV, ha alcanzado en dos años los 200.000 usuarios y ha superado los 1,4 millones de viajes realizados.