ES359_Estaciones de Servicio

17 CARBURANTE El también máximo responsable de la Dirección Ejecutiva de Refino de Repsol llamó la atención sobre las ven­ tas de vehículos nuevos a lo largo del pasado año. “Por cada vehículo nuevo se vendieron 2,3 usados, con el con­ siguiente aumento de la antigüedad media del parque, que está ahora ya en 13,2 años, frente a una media euro­ pea de 11,5. Y sabemos que cuanto más viejo es un vehículo, mayores son sus emisiones”, apostilló. “Cambiar los carburantes que alimen­ tan los motores del 98% del parque automovilístico por ecocombustibles supondría una sustancial reducción de emisiones en el corto y medio plazo, mientras se espera la consolida­ ción de otras alternativas o la mejora de las posibilidades económicas de adquisición de un vehículo nuevo, teniendo en cuenta la crisis econó­ mica que ha provocado la sanitaria y que nos llevará tiempo superar”, agregó el presidente de AOP. Carrillo de Albornoz solicitó, tal y como viene realizando la AOP desde hace tiempo, una normativa que asegure la viabilidad a largo plazo de las inversiones que el refino español está dispuesto a realizar para descarbonizar sus procesos y productos. “La descarbonización del refino español no es solo una cuestión de lucha contra el cambio climático, sino una oportunidad para salir más fuertes de la crisis. Podemos contribuir al mantenimiento y creación de empleo de calidad, al impulso de la economía circular y la gestión de residuos, al incre­ mento de la independencia energética y a la creación de oportunidades para la España vaciada: nuestro compromiso es con la industria, con el bienestar de la ciudadanía y con el desarrollo soste­ nible”, concluyó. n AOP lleva desplegando su Estrategia para la Evolución hacia los Ecocombustibles desde 2019. EL CONSUMO DE COMBUSTIBLES DE AUTOMOCIÓN SUBIÓ EN MARZO UN 29,3% Durante el pasado mes de marzo el con­ sumo de los combustibles de automoción aumentó un 29,3% frente a la cifra del mismomes del pasado año. A lo largo del tercer mes de este año creció el consumo de gasolinas (un 47,3%) y de gasóleos (un 25,9%). No obstante, si el periodo com­ parado se remonta al mismo periodo de 2019, el consumo de combustibles el pasado mes fue un 3,4% inferior (un descenso del 3,5% de las gasolinas y un 3,4 el del gasóleo). En el acumulado anual el consumo de los combustibles de automoción desciende un 7,0% respecto al periodo enero-marzo de 2020. La caída esmayor en las gasolinas (con una contracción del 9,7%) que en los gasóleos de automoción (su demanda cayó un 6,5%), según los datos recopi­ lados y difundidos por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). En marzo ascendió interanualmente el consumo de gasolinas (un 47,4% frente a marzo del pasado año), gasó­ leos (una subida del 15,9%) y fuelóleos (un incremento del 9,6%), mientras que descendió el de querosenos (un 58,4%) y GLP (un 29,2%). Excepto los gasóleos (cuyo consumo aumentó un 6,3% frente a marzo de 2019), todos los grupos de productos descienden respecto al tercer mes de aquel año: GLP (un 16,3%), gasolinas (un 3,4%), querosenos (un 76,6%) y fuelóleos (un 30,5%). En el acumulado anual pre­ sentan descensos interanuales todos los grupos de productos salvo los fue­ lóleos (con una ligera subida del 0,7%): GLP (caen un 21,0%), gasolinas (descien­ den un 9,7%), gasóleos (se contraen un 6,1%) y querosenos (cuyo consumo es un 71,0% al de aquel mes de 2019 libre de coronavirus). Por lo que respecta al consumo de gas natural, en marzo aumentó su consumo en un 8,6% respecto al mismo mes del pasado año. Aumentó la demanda de todos los tipos: convencional (un 7,6%), generación eléctrica (un 14,6%) y GNL de consumo directo (un 12,5%). Respecto a marzo 2019, el consumo de gas natural ascendió un 2,6%. Disminuyó el consumo del destinado a generación eléctrica (un 12,1% de caída) y aumentó el del convencional (un 4,7%), así como la demanda del GNL de consumo directo (su consumo creció un 25,2%). En el acu­ mulado anual, el consumo de gas natural desciende un 2,4%, aunque subió el con­ vencional (un 1,7%) y el GNL de consumo directo (un 5,2%), mientras quedisminuyó el destinado a generación eléctrica (un 23,3%).