Estaciones de Servicio_ES357

46 CARBURANTE Un reciente estudio de precios realizado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) en 50 estaciones de carga rápida repar- tidas en las principales autovías revela el elevado coste de la electricidad en algunas de ellas. Este hecho, añade el colectivo, supone “un significativo obstáculo a la movilidad eléctrica que viene a sumarse a otra barrera: la escasez de estaciones públicas de recarga fuera de las ciudades y las grandes autovías”. Aunque es posible encontrar puntos gratuitos de carga en algunas grandes superficies comerciales, OCu recuerda que lo habitual es pagar por la recarga de electricidad. “Poco, si se hace en el propio aparcamiento privado: entre 0,08 y 0,16 €/kWh según se emplee una tarifa nocturna o una tarifa valle. Pero bastante más si se hace en una estación pública de carga rápida: entre 0,30 y 0,79 €/kWh, dependiendo de la compañía”. Estas afirmaciones son realizadas por la OCU tras haber llevado a cabo un viaje de prueba con coche eléctrico entre Madrid y Barcelona. Prueba que se enmarca en el Proyecto EVE (Electric Vehicle Experience) financiado por la European Climate Foundation. Tests similares se llevaron a cabo en Italia, Bélgica y Portugal, “pues debe- mos aspirar a una visión común y a la integración de soluciones para toda Europa”. Los viajes se realizaron en los cuatro países durante los meses de noviembre de 2020 y enero de 2021 y los recorridos se centraron en evaluar el funcionamiento de la infraestructura de carga pública, explica el colectivo de consumidores. En una de las dos paradas necesa- rias para completar el recorrido entre Madrid y Barcelona “la electricidad se pagó a 0,79 €/kWh con la empresa Ionity, lo que implicó un coste de 16 euros/100 km, frente a los 10 que cos- taría de media circular con un coche con motor de gasolina”. Desde la OCU se apunta que “el coste de la carga rápida en una estación pública podría ser incluso mayor. Y es que en aquellas estaciones donde resulta imprescindible el uso de una OCU SEÑALA QUE LA RECARGA RÁPIDA “PUEDE SALIR MÁS CARA QUE REPOSTAR GASOLINA” La Organización de Consumidores y Usuarios, OCU, “ha comprobado que el coste de cargar el coche en una estación de carga rápida puede superar los 0,79 €/kWh, lo que resulta bastante más caro que utilizar un automóvil con motor de gasolina”. Más aún, en aquellas estaciones donde resulta imprescindible el uso de una aplicación para llevar a cabo esta operación “el precio final para una misma carga puede llegar a multiplicarse por dos o hasta por tres (hasta 1,10 €/kWh), según la app que se elija”, asegura el colectivo en una nota de prensa.