Estaciones de Servicio_ES356

44 CARBURANTE A pesar de los efectos provocados por la pandemia de coronavirus, en el año 2020 el parque de camiones de GNL en España creció un 27% y el de autobuses de GNC un 17%. Uno de cada cuatro autobuses matriculados en el pasado año emplea gas natural como combustible, señala Gasnam en una nota de prensa. El desarrollo del gas natural en el trans- porte de mercancías se espera que se incremente aún más en 2021 gracias a la reciente aprobación, a finales del 2020, de la norma que permite con- ducir con el permiso de la clase B, con una antigüedad superior a dos años, EL PARQUE DE VEHÍCULOS A GAS NATURAL EN ESPAÑA ALCANZA LAS 30.000 UNIDADES La amplia gama de modelos disponible, el coste del combustible, las autonomías de los vehículos y los tiempos de repostaje similares a los de los combustibles convencionales, "son factores que impulsan que el gas natural se consolide como la tecnología limpia más elegida para el transporte profesional de mercancías y pasajeros". La creciente gama de vehículos disponible, el coste del combustible, las autonomías de los vehículos y los tiempos de repostaje son factores que están propiciando el desarrollo del gas natural en la movilidad de bienes y personas. El sector reclama la puesta en marcha urgente de un sistema de garantías de origen del gas renovable que permita lograr la descarbonización inmediata de los 30.000 vehículos a gas natural que conforman el parque nizado “un importante crecimiento, incrementando su capilaridad por toda la geografía española. La aper- tura de 39 puntos de suministro de acceso público en el año que acaba de concluir hace que nuestro país sume un total de 163 puntos de repostaje”. automóviles de gas natural destinados al trasporte de mercancías con una masa máxima autoriza entre 3.500 y 4.250 kilogramos. La red de repostaje de gas, apuntan desde Gasnam, también ha protago-