Estaciones de Servicio_ES356

30 CARBURANTE EL CLIENTE, EN EL CENTRO Durante su participación en el evento, Zigoni señaló que, en la actualidad, y más aún en el futuro, convivirán “movilidades complementarias, no excluyentes, de las que participarán nuevos players que suministrarán nue- vas formas de energías”, entre las que citó el el autogas (Repsol cuenta con más de 400 puntos de repostaje de GLP para automoción), el gas natu- ral y el hidrógeno. En este cambio, la tecnología, en particular la digitaliza- ción, jugará un papel determinante, auguró la directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol. En una de sus intervenciones, González afirmó que la movilidad sostenible necesita incorporar inteligencia, punto en el que coincidió Zingoni quien tam- bién expuso el escaso parque rodante de vehículos eléctricos. En este sen- tido, señaló que a cada estación de servicio española le corresponden, de media, dos mil vehículos, unos 170 de autogas y entre doce (sin son puros) y 18 (si se incluyen los híbridos enchu- fables) vehículos electrificados. La directora general de Cliente y Generación Baja en Carbono de Repsol, quien remarcó en varias ocasiones que la electricidad sumi- nistrada por Repsol en sus puntos de recarga es de origen 100% renova- ble, remarcó que es necesario que los puntos públicos de recarga estén en perfecto estado, puesto que viajar con un vehículo eléctrico requiere de una planificación que casa mal con imprevistos como intentar recargar la batería en un poste fuera de uso. Zingoni, quien destacó que el trans- porte está abordando la transición energética de forma muy rápida, llamó la atención sobre la transfor- mación que desde hace años está abordando Repsol (que, entre otros hitos, fue la primera petrolera en asumir los objetivos del Protocolo de Kyoto), así como la hoja de ruta fijada por la empresa para reducir sus emisiones de carbono con plazos intermedios de aquí a 2050. Esta nueva orienta- ción de la compañía se ve reflejada en su actual organización, remarcó la ejecutiva de origen argentino. n El consejero director general de Nissan Iberia, Bruno Mattuci, aseguró que Repsol “está permanentemente a la vanguardia tecnológica”. REDUCIR Y ESTANDARIZAR LAS BARRERAS ADMINISTRATIVAS Varios de los participantes en el evento organizado por Nissan coincidieron en que es necesario eliminar, o al menos diluir, las barreras administrativas que retrasan la puesta en servicio de puntos de recarga. Unificar los permisos municipales y los procesos de altas eléctricas, agilizar el funcionamiento del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a la hora de emitir las autorizaciones en la red de carreteras del Estado o establecer incentivos públicos para favorecer la electrificación de la movilidad fueron algunas de las medidas propuestas. Además, el viceconsejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid remarcó la necesidad de llevar a cabo una labor pedagógica para explicar las ventajas y cambios que conlleva la movilidad eléctrica, que, aña- dió, “también es un modelo de negocio”. Repsol enmarca la recarga de baterías de vehículos eléctricos en su oferta de servicios, que cada vez más se apoya en herramientas digitales, como Waylet o WiBLE