46 CONGRESO REPACAR los gestores que realizan actividades de recogida de residuos y las de los transportistas”. Por su parte, con respecto al Real Decreto de Envases y Residuos de Envases, afirmó que “hay que realizar una revisión integral y coherente de toda la normativa de Envases y Residuos de Envases actualmente en vigor, tras casi 25 años de vigencia de la Ley 11/1997 del 24 de abril y de su Reglamento de Desarrollo y Ejecución”. Por primera vez “se incorporan instrumentos fiscales en la normativa de residuos enmateria de circularidad”, concluyó Ruiz. EL MERCADO: PRESENTE Y FUTURO Tras la pausa café, María Llapart moderó lamesa redonda ‘El mercado: presente y futuro’, en la que participaron Guillermo Vallés, director general de Saica Natur; Francisco Bosch, QC Manager/Trader para España y Portugal de Cellmark; Borja Aranzadi salesmanager deMollerMaersk, y Javier Ruiz, paper for recycing purchaser de DS Smith. Ante la pregunta de cuáles son los principales cambios que ha experimentado el mercado de papel y cartón, Guillermo Vallés afirmó que en 2019 había un exceso de materia prima en Europa, pero ahora el mercado ahora se ha reacondicionado. “En Europa se han dejado de consumir 8,5millones de toneladas de papel gráfico, 2 millones de toneladas menos para recuperar, lo que nos obliga a readaptarnos”. A parte de la pandemia, destacó dos elementos quemás han cambiado: por un lado, que la influencia que había en el mercado exterior con respecto al español era mucho menor y, por otro lado, hay una mayor presión de la demanda doméstica. También señaló que ha cambiado la composición del papel y el cartón -hay menos papel para recuperar pese a que la tasa de recogida se ha disparado- y que la fabricación y consumo del papel para embalaje ha compensado la caída del papel gráfico. “Extrapolando a España, el consumo de esta tipología de papel ha caído en 700.000 toneladas de papel gráfico, pero, sin embargo, el incremento del consumo del cartón y el embalaje ha aminorado esta caída sufrida por el papel gráfico”. Asimismo, reivindicó que “la legislación y el cambio de materiales hacia más materiales papeleros son los dos grandes retos del futuro”. Por su parte, Francisco Bosh aseguró que hemos experimentado que la balanza de la demanda y la oferta se ha desestabilizado ya que Europa se autoabastece -produce más y exporta menos- y la pandemia ha hecho que este proceso se haya acelerado. “La aparente saturación que vivía el mercado se vino abajo con la pandemia y el confinamiento”, a la que ha calificado como “una etapa muy estresante”, de la que, sin embargo “hemos salido más reforzados con respecto a 2019”. Asimismo, añadió que “con el comercio electrónico hemos tenido un nicho de mercado que no esperábamos”. Con respecto al transporte marítimo, Borja Aranzadi señaló que tenemos una situación de cuello de botella; que no han cambiado los flujos de transporte, sino que hay una serie de incidencias que hacen que la capacidad sea insuficiente. “No hay un cambio en la demanda de productos, ni hay menos oferta o disponibilidad de capacidad de transporte, sino que todos los cuellos de botella que se van produciendo en toda la cadena de suministro afectan y no hay capacidad para cubrir los desequilibrios y aliviar las tensiones en el corto plazo”. También indicó que “antes teníamos unmercado que eramuy homogéneo” y ahora “tenemos nuevas oportunidades para hacer cosas distintas”. En este sentido, afirmó que “el problema no es que no haya suficientes barcos, sino que es un problema de carga de trabajo”. De hecho, “actualmente tenemos más capacidad: transportamos un 3% menos con un 3% más Mariano González, viceconsejero de Medio Ambiente y Agricultura de la Comunidad de Madrid. Margarita Ruiz, subdirectora general de Economía Circular del MITERD. “A pesar de la paralización económica sin precedentes de 2020, la tasa de recuperación aumentó en casi tres puntos respecto a 2019”, afirmó Manuel Fernández, presidente de Repacar
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