14 AUTOMOCIÓN Las diferencias en capacidad de carga de las distintas alternativas ha ocasionado problemas de compatibilidad de los conectores. Para poder utilizarse en aplicaciones de alta tensión en vehículos eléctricos, los conectores deben tener una tensión nominal mínima de 1000 V. De hecho, se está dando una tendencia creciente en el mercado de aplicaciones de hasta 1500 V, y hay nuevos conectores disponibles para dar respuesta a estas aplicaciones. Los conectores para vehículos eléctricos también deben tener valores nominales de corriente elevados entre 70 y 500 A para cumplir los requisitos de carga. Además, deben ofrecer protección frente a factores ambientales comunes como humedad, polvo y vibraciones. Estos conectores suelen tener un grado de protección contra la penetración (IP) de hasta IP69, por lo que resultan adecuados para su uso en estaciones de carga exteriores que deban soportes condiciones climáticas cambiantes. El nivel IP69 significa que están totalmente protegidos contra la entrada de polvo y pueden soportar la exposición continua a chorros de agua, incluso en situaciones de alta presión y temperatura. Además, las conexiones de los vehículos eléctricos deben ser de plástico de alta calidad resistente a la corrosión y el desgaste. Esto también ayuda soportar las vibraciones y los impactos a los que habitualmente están sometidas. Las líneas de productos SurLok Plus y RadLok de Amphenol, por ejemplo, ofrecen una durabilidad mínima de 100 ciclos de conexión e incluyen la tecnología de contacto RADSOK. Son productos duraderos y resistentes que resultan idóneos para almacenamiento de energía, aplicaciones de baterías y diversas soluciones de conectividad. Otra serie de alto rendimiento para aplicaciones de vehículos eléctricos e híbridos no enchufables son las conexiones PowerLok de Amphenol. Para evitar desconexiones accidentales, las series PowerLok G1 y G2 disponen de un mecanismo de bloqueo complementario, además de la conocida tecnología de contacto RADSOK. Entre las variaciones adicionales se ofrecen hasta una, dos o tres posiciones, así como múltiples opciones de enchavetado y orientación. Dado que las aplicaciones de distribución de potencia y los vehículos eléctricos e híbridos no enchufables requieren una enorme potencia, todas estas series se diseñan con la seguridad como máxima prioridad. Esta seguridad puede ser aún mayor en maquinaria pesada o vehículos eléctricos que se utilicen en entornos industriales, dados los efectos negativos que podría tener que una máquina se desenchufara.n
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